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Aujourd'hui, votre serviteur est à Paris. Il vous prépare un reportage complet sur les nouveautés exposées dans la capitale française avec aussi, bien sûr, quelques charmantes hôtesses pour votre plaisir. Avec 1.263.467 visiteurs en 2010, la manifestation parisienne fait partie des expositions les plus visitées au monde. Les halles de la Porte de Versailles attirent 270 marques d'automobiles et d'accessoires issus de 23 pays. On notera toutefois l'absence de Lotus, malmenée ces derniers temps, et de Maybach qui est appelée à disparaître.

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Sur les 96.000 m² d'espace d'exposition, on découvrira près de 100 premières. Les organisateurs proposeront aussi leur traditionnelle exposition au Palais 8. Elle s'intitule « l'Automobile et la Publicité ». On y verra une cinquantaine de voitures dont les campagnes ont marqué les esprits ainsi que des films et affiches publicitaires.

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Le salon est ouvert au public du samedi 29 septembre au dimanche 14 octobre de 10 h à 20 h, avec nocturnes les jeudis et vendredis jusque 22 heures. Le tarif adulte est de 13 euros. Il est réduit à 7 euros pour les jeunes de 10 à 18 ans et l'entrée est gratuite pour les moins de 10 ans. Le parc d'exposition se trouve au sud de Paris, en bordure du périphérique, à la Porte de Versailles.

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06:00 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mondial, automobile, paris, salon, 2012, exposition, nouveautés, premières mondiales, exclusivités | | |

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Apparues dès la première génération, les version GTI ont beaucoup fait pour la notoriété de la Golf. La septième génération qui fera ses débuts au Mondial de Paris enfile à son tour sa tenue sportive et même s'il s'agit encore d'un concept, nous ne sommes pas loin de la réalité. Une réalité qui devrait être présente à Genève avant sa commercialisation au printemps. Mais n'espérez pas une hausse de puissance impressionnante. Le 2.0 TFSI se contentera de grimper de 210 à 220 ch, voire 230 ch avec un pack performance optionnel.

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Comme de coutume, la compacte Volkswagen ne s'est donc pas lancée dans la course à l'armement. Elle a préféré soigner son efficacité. Pour améliorer sa motricité, le différentiel autobloquant électronique XDS, qui utilisait l'antipatinage et qui ne nous a jamais séduits, sera remplacé par un système mécanique plus classique à l'image d'une Renault Mégane  R.S. Cup ou d'une Opel Astra OPC. La motricité devrait en bénéficier. Avec un 0 à 100 km/h annoncé en 6"6, les accélérations sont d'ailleurs en net progrès tandis que le couple est porté de 300 à 350 Nm, ce qui devrait bénéficier aux relances.

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Mais cette septième génération de Golf GTI marquera aussi l'adoption d'un système proche du Drive Select de l'Audi  A3, capable d'agir sur la réponse de l'accélérateur, la consistance de la direction à démultiplication variable, sans oublier la boîte à double embrayage et la suspension pilotée lorsque ces deux options sont présentes. Bref, disponible en trois et cinq-portes, cette compacte s'annonce donc toujours remarquablement polyvalente. Et préfère laisser la future Golf 7 R à transmission intégrale s'attaquer aux véritables bombes du segment.

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20:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volkswagen, golf, golf 7, gti, mythe, sportive, compacte, 230 ch, tfsi, 350 nm, traction, 2013, printemps, concept | | |

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L'avant-dernière épreuve du BFO Belgian Rally Championship 2013, l'East Belgian Rally, se disputera ce week-end dans les Cantons de l'Est avec pour centre la pittoresque ville de Saint-Vith. C'est dans cette région que de grands rallymen tels que Bruno Thiry, Marc Duez et Thierry Neuville, le pilote Citroën en WRC, ont grandi et appris à conduire. L'East Belgian Rally propose les plus belles et les plus difficiles spéciales de la saison. Ces chronos constituent un défi pour les pilotes, qui peuvent y exprimer leur talent.

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Enfant du pays, Bruno Thiry ne voulait rater ce rendez-vous pour rien au monde. A Saint-Vith, Bruno disputera son 251ème rallye quelques jours avant de célébrer son 50ème anniversaire. Il pourra savourer un premier cadeau d'anniversaire puisqu'il sera au départ sur une originale VW Polo GTI. Le nom du Champion du BFO-BRC 2012 est déjà connu. Titré pour la huitième fois de sa carrière à l'issue de l'Omloop van Vlaanderen, Pieter Tsjoen ne sera pas au départ de l'East Belgian Rally. Les autres grands absents seront évidemment Patrick Snijers et Mathias Viaene. Mais une fois encore, les absents auront tort. S'il est bien un parcours sur lequel les pilotes de talent peuvent s'exprimer, c'est assurément les spéciales de Büllingen, Bütgenbach, Amel, Saint-Vith et Burg-Reuland.

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L'East Belgian Rally proposera cette année un plateau de qualité puisque différents outsiders ont décidé d'y tenter leur chance. Le double Champion de France, Eric Brunson, sera ainsi présent sur sa Subaru Impreza WRC S12B préparée par l'équipe belge First. Le Français sera logiquement le principal challenger de Bernd Casier, qui effectuera son retour après une longue absence sur la Ford Focus RS WRC08 du team NCRS, la voiture qu'il avait déjà imposée à Saint-Vith en 2010. Il ne faudrait cependant pas sous-évaluer les chances de Jonas Langenakens sur la Subaru Impreza S10 WRC de NCRS ou celles de Stéphane Lhonnay sur la Skoda Octavia WRC du team BMA, une monture avec laquelle le pilote de Wanze avait déjà brillé au Rallye de Wallonie. Ni évidemment celles de David Bonjean, qui disputera son deuxième rallye au volant de la Skoda Fabia WRC05 qu'il a étrennée à Roulers. Quant à Sébastien Sturbois, il sera présent comme l'an dernier sur sa Toyota Corolla WRC avec l'envie de confirmer la bonne impression laissée en 2011. Les concurrents de la Classe 2, avec leurs Super2000, peuvent s'attendre à pas mal de concurrence de la part des ténors de la Classe 3. Les Volkswagen Polo Super2000 de Vincent Verschueren et Tuur Vanden Abeele affronteront ainsi notamment les Mitsubishi de Bob Colsoul (EvoX) et Anthony Martin (Evo9). Sans oublier évidemment Cédric Cherain, qui n'a qu'une envie: répéter sa superbe performance de l'an dernier avec la Renault Mégane RS, qu'il avait amenée voici douze mois au deuxième rang du classement général!

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Au volant de la VW Polo GTi de RGMI, Bruno Thiry aura une belle référence dans le gang des tractions avant avec Bruno Blaise, auteur l'an dernier d'un exploit puisqu'il avait classé sa Renault Clio au cinquième rang. Matthias Boon retrouvera également le volant de sa Skoda Fabia R2 alors que Ghislain de Mevius découvrira le pilotage d'une Renault Clio R3. Au volant de sa Citroën C2-R2 Max, Guillaume Dilley aura l'occasion de réaliser une excellente opération en Classe 6. Dans la Classe 5, Geoffrey Vander Schelden partira avec un avantage sur sa Citroën DS3 R3T, mais Steve Vanbellingen a encore ses chances dans la course au titre sur sa Renault Clio R3. Et sur sa Fiat Punto, Stephan Hermann est évidemment prêt à se mettre une fois encore en évidence. BMW face à Porsche Dans le clan des propulsions, il y aura du beau monde au départ aussi. Nous pouvons une nouvelle fois nous attendre à une bagarre de BMW entre Andy Lefevere et Hubert Deferm (BMW M3), Chris Van Woensel et Ronnie Grauwels (BMW 130i), mais aussi Guino Kenis (BMW Z4 M Coupé). Ce dernier surveillera surtout son concurrent pour le titre en GT, Tim Van Parijs, qui a réparé sa Porsche pour être au départ à Saint-Vith. Les ténors du championnat Historique assureront pour leur part le reste du spectacle…

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Les fans de Thierry Neuville seront ravis d'apprendre que le pilote du RACB National Team et de Citroën Racing en Championnat du Monde sera présent le samedi à Saint-Vith pour encourager ses camarades. Et c'est logique puisque sa Citroën C2-R2 Max personnelle sera au départ en RACB Rally Criterium. Au volant, on retrouvera Yannick Neuville, le frère cadet de Thierry, qui sera pour l'occasion secondé par Alain, leur papa ! En Critérium, nous retrouverons aussi au départ un autre des proches de Thierry Neuville: Markus Meyer, qui est tout simplement son "ouvreur" en Championnat du Monde. A Tielt, Markus Meyer avait remporté le BFO Award.

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En RACB Critérium, le grand favori sera naturellement Alain Renkin, même si le leader du championnat, le Junior Jordan Remilly, n'entend pas lui céder facilement sa première place. Pour les spectateurs se rendant samedi à Saint-Vith, il ne sera pas nécessaire de passer par le centre de l'épreuve pour acheter les cartes d'accès aux spéciales. Des entrées ainsi que des programmes seront en vente en matinée au niveau des sorties 14 (Déco Point) et 15 (Garage E42) de l'autoroute E42. Retrouvez toutes les infos et les horaires sous ce lien: http://www.bfo-brc.be/rally.asp?language=nl&tab=timin...

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16:29 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bfo-brc, championnat, belgique, rallyes, belgian, rally, championship, east, st vith, thiry, neuville, brunson, subaru, wrc | | |

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Alors que les précédents opus de ce jeu n'ont jamais convaincu, le WRC3 attendu pour la mi-octobre devrait davantage répondre aux attentes des passionnés de rallye grâce à une qualité largement revue à la hausse et un réalisme plus convaincant. Ainsi, les développeurs ont opté pour un nouveau moteur graphique qui devrait rendre l'expérience de conduite plus agréable à l'oeil. Et puis le réalisme devrait augmenter puisque le studio a eu accès aux données télémétriques des véritables voitures de rallye pour retranscrire fidèlement leur comportement sur toutes les surfaces. De vrais pilotes ont d'ailleurs essayé le jeu pour donner leur ressenti et accroître encore un peu plus la ressemblance avec la réalité.

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L'ambition du studio est de proposer une véritable simulation et cela se voit aussi concernant les effets sonores puisque toutes les voitures ont étés enregistrées pour que le joueur puisse entendre les bruits des moteurs comme s'il à bord de la WRC qu'il pilote. Comme le jeu bénéficie de la licence officielle WRC, il y a bien évidemment tous les pilotes, rallyes et voitures de la saison 2012. Plus quelques sympathiques bolides du temps jadis. A vous donc les bombes légendaires des années 1970, 1990.

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Avec le mode Carrière, il est possible de partir de rien en créant sa propre équipe et en essayant de gagner des rallyes pour engranger des points de réputation qui vous permettront de débloquer les voitures des différentes époques. Le mode solo est épaulé par un mode multijoueurs permettant à 16 personnes de s'affronter en ligne sur un rally simple, mais aussi sur un championnat.

11:40 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jeu, playstation, xbox 360, pc, ps3, wrc, wrc3, rally;chamionship, officiel, 12 octobre, futur, sortie, next, 2012 | | |

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Allant un peu à contre-courant de la tendance actuelle qui a vu Peugeot, Citroën, Ford ou encore Honda abandonner la version trois-portes de leur compactes respectives, Hyundai présentera la version 3 portes de l'i30. En fait, il s'agit de la soeur jumelle de la Kia Pro Cee'd qui, elle s'est toujours bien vendue auprès des jeunes. Cette Coréenne reprend logiquement tout de la berline cinq portes déjà connue, à commencer par les motorisations.

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On retrouve ainsi le 1.4 essence de 100 ch et les Diesel 1.4 (90 ch) et 1.6 (110 ch et 128 ch). On espère toujours une motorisation plus puissante parce que ces moteurs manquent malheureusement de souffle lorsqu'il s'agit de s'octroyer un quart d'heure récréatif. La i30 trois portes ne se distingue de la cinq portes que par le style de sa partie arrière, que Hyundai qualifie de "plus sportif".

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10:55 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hyundai, i30, 3 portes, berline, compacte, nouvelle, new, 2012, salon, paris, mondial, coréenne, essence, diesel | | |