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Pendant que Mercedes a ressorti le vieux Mc Gyver pour nous présenter des Kangoo rebadgés et appelés Citan (beurk), son ancien partenaire, bien plus inspiré, rallume la flamme de la Viper. Comment? En exposant ce week-end, au Festival de Pebble Beach à Monterey aux States, une GTS-R dernier cri habillée des célèbres couleurs de la marque au serpent.

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Avec ses bandes blanches sur fond bleu et ses jantes exclusives, cette série limitée (Launch Edition) de la GT américaine fera vibrer tous les amoureux de grosses cylindées. Avec un V10 8.4 de fort de 640 ch, ce coupé devrait faire cirer du pneu à la moindre occasion même si SRT l'équipe désormais d'un antipatinage, d'un contrôle de stabilité et de l'ABS...

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13:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : srt, viper, gts-r, gts, monterey, pebble beach, new, v10, 640 ch, gt, supercar, usa, 2012 | | |

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285.116 voitures privées neuves ont été immatriculées lors du premier semestre de l’année 2012. Ce résultat est inférieur de 41.329 unités face aux chiffres de 2011 et s’explique par le fait que le secteur a subi les effets de la suppression des primes CO2 qui ont anticipé 20.000 immatriculations en décembre 2011, sans parler de la conjoncture de crise que nous connaissons en Belgique et en Europe.

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Déjà constaté au terme du premier trimestre, le glissement des ventes de voitures équipées d’un moteur diesel au bénéfice de voitures pourvues d’une motorisation essence s’est encore accentué au cours du second trimestre. En effet, si la répartition des immatriculations entre diesel et essence était de 75,3 % / 23,5 % pour l’ensemble de l’année 2011, puis de 69,5 % / 29,7 % à la fin du premier trimestre, elle s’élevait à 68,54 % / 30,55 % au 30 juin 2012. La part des véhicules équipés d’autres motorisations était quant à elle de 0,89%.

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Aucune modification n’est à noter dans le Top 3 des voitures les plus populaires en Belgique, Renault Mégane, Volkswagen Golf et Citroën C4 conservant leurs rangs au sommet de la hiérarchie, positions qu’elles occupaient déjà à la fin du premier trimestre.

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Au sein de la catégorie réservée aux Berlines, Volkswagen Polo détrône Opel Corsa du sommet des immatriculations. Pour le second trimestre consécutif, il convient de noter que les trois voitures les plus immatriculées dans ce segment (Ford Fiesta complète le podium) l’ont davantage été en motorisation essence qu’en motorisation diesel. Il s’agît là d’une conséquence directe de la suppression de la prime écologique au terme de l’exercice 2011.

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Les Breaks (Citroën Berlingo, Peugeot Partner et Renault Mégane), Cabriolets (Fiat 500, Peugeot 308 et Volkswagen Golf) et SUV (Nissan Qashqai, Dacia Duster et Peugeot 3008) ne connaissent aucun bouleversement de leurs Top 3. A l’inverse, une nouvelle hiérarchie s’installe au sein des Monovolumes et des Coupés. Si Renault Mégane mène toujours ces deux catégories, elle devance désormais Opel Zafira et Citroën C4 du côté des Monovolumes et Audi A5 et Mercedes Classe-C dans le classement des Coupés.

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Par ailleurs, 428 voitures électriques ont été immatriculées en Belgique durant le premier semestre 2012. Le Top 5 de cette catégorie est le suivant : 1. Renault Kangoo (108 ex.), 2. Renault Fluence (82 ex.), 3. Nissan Leaf (57 ex.), 4. Citroën C-Zero (51 ex.), 5. Peugeot Ion (34 ex.).

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16:46 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : immatriculations, belgiques, ventes, marché, semestre, 2012, renault, volkswagen, citroën, opel, ford, nissan, fiat, peugeot | | |

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La renaissance de la petite Audi A2 revient comme un leitmotiv dans les projets de la marque allemande. Malgré le four du premier modèle sorti en 2000, Audi n'a pas abandonné l'idée de revenir jouer dans le segment des monovolumes compacts. Et l'arrivée de la nouvelle plate-forme MQB au sein du groupe Volkswagen donne des arguments solides au retour de ce modèle mythique. Avec une empreinte au sol comparable à une A3, cette future compacte devra solidement batailler face à le Mercedes Classe B et la BMW 1 GT. L'espace intérieur sera son argument principal puisque cinq personnes devront y trouver parfaitement leurs aises. En utilisant cette plate-forme MQB, l'A2 pourra disposer d'une série impressionnante de motorisations avec des 1.4 et 1.8 TFSI essence offrant de 120 à 178 ch et des 1.6 & 2.0 TDI (148 ch). Les plans visant à électrifier l'A2 ne sont pas abandonnés puisque nous savons déjà que l'A3 plug-in hybrid arrivera en 2014. D'autre part, une flotte d'A3 e-Tron est déjà en service avec un 1.4 TFSI de 208 ch et un moteur électrique de 27 ch. Bref, le développement de cette technoogie se poursuit chez Audi et la petite A2 ne devrait pas y échapper. Par rapport à sa devancière, l'A2 sera nettement moins avant-gardiste, l'échec de celle-ci ayant servi de leçon aux ingénieurs allemands.

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16:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, a2, audi a2, new, scoop, next, 2013, monovolume, suv, premium, compact, mqb, tfsi, tdi, light | | |

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Le Range Rover, c'est une institution anglaise au même titre que les Beatles ou Big Ben. Alors dès qu'il s'agit de la faire évoluer, la recette est complexe. C'est qu'il s'agit de ne pas brusquer une clientèle traditionaliste tout en tentant de séduire les amateurs de nouveautés et de modernité. Présenté au Salon de Paris en septembre, le nouveau Range Rover ne devrait pas tarder à arriver en concession. S'inspirant du très désirable Evoque, il s'offre des phares et des feux redessinés mais aussi une silhouette plus effilée sans encore oser parler de sportivité. La puissance sera transmise via le 4.4 TDV8 diesel mais aussi le 5.0 V8 Supercharged essence et un inédit 3.0 Supercharged V6 qui motorisera également la future Jaguar F-Type.

22:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : range rover, suv, range, anglais, uk, new, next, generation, tdv8, supercharged, v8, diesel, essence, 4x4, luxe, premium | | |

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La version cabriolet de la Citroën DS3 sera révélée le mois prochain lors du Salon de Paris. Mais chez PSA, la situation économique n'est guère florissante alors on a opté pour une solution de facilité, à l'image de la Fiat 500 C elle aussi sortie en période de grave crise à Turin, puisque Citroën décapsule juste le haut du toit en conservant les montants latéraux. Une solution de facilité qui entrave fortement la vision vers l'arrière mais qui n'a pas empêché la petite italienne de connaître le succès auprès de la gente féminine. C'est déjà cette clientèle-là qui avait adoré la C3 Purielle à l'époque. Sous le capot, Citroën devrait proposer deux moteurs connus; un essence et un diesel. Le premier serait le 1.6 THP en variante 148 ch tandis que le second, plus sage, serait le 1.6 HDI de 110 ch. Rendez-vous au printemps 2013 pour sa commercialisation.

22:03 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : citroën, ds3, cabriolet, targa, softroof, new, nouvelle, futur, hdi, thp, 2013, salon, paris, mondial | | |