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En sport auto, fin de l’année ne rime nullement avec vacances et absence d’actualité! Dans ce dernier numéro de l’année 2012, AUTOnews vous propose plusieurs exclusivités. Une semaine avant l’officialisation du "transfert de l’année", celui de Thierry Neuville chez M-Sport et Ford, Malcolm Wilson nous confiait dans une interview exclusive qu’il négociait bel et bien avec Thierry. Dans ce numéro, vous trouverez évidemment les réactions de Thierry après cette décision cruciale pour son avenir, mais aussi celle d’Yves Matton. En WRC, l’actualité, c’était aussi la présentation officielle de la Volkswagen Polo R WRC à Monaco. Nous étions évidemment présents. Nous en avons profité aussi pour réaliser une interview de Sven Smeets, le Team Manager de l’équipe officielle.
Aux yeux de Malcolm Wilson, le R5 est la catégorie d’avenir. C’est visiblement aussi l’avis des responsables de Peugeot Sport, qui avaient convié AUTOnews à assister aux premiers essais de la nouvelle 208 R5 dans le Sud de la France. Nous faisons par ailleurs le point sur les constructeurs actuellement intéressés par cette catégorie.
La fin d’année, c’est aussi traditionnellement celle du Shoot-out chez M-Sport, mettant aux prises les meilleurs concurrents des Trophées Fiesta. Hugo Arellano y a fait briller les couleurs du FST Belgium. L’heure est aussi aux remises des prix et Awards de toutes sortes. Comme chaque année, AUTOnews a décerné les siens…
Les Fêtes sont aussi synonymes de cadeaux. Vous trouverez de nombreuses idées cadeaux dans ce numéro 253. Notamment notre nouveau Calendrier 2013.
Et si vous souhaitez vous offrir une Lamborghini Gallardo, une BMW M550d, une Hyundai Genesis Coupé, une Audi A3 1.8 TFSI ou plus modestement une Peugeot 208 1.2 VTI ou une Ford Fiesta millésime 2013, vous trouverez plein d’infos intéressantes sur ces modèles…
Revenons au sport avec d’autres reportages proposés par nos différents globe-trotters. Nous vous ferons ainsi revivre depuis Sainte-Maxime le Rallye du Var, mais aussi depuis l’Italie le spectaculaire Monza Rallye Show.
Notre magazine est très riche ce mois-ci encore en interviews puisque nous vous proposons également celle de Jean-Marie Lurquin dans le cadre de notre série "Que sont-ils devenus?", mais aussi celle d’Alain Renkin, Champion en Critérium, ainsi que celle de Frans De Bruijn, l’ingénieur du team Wevers, qui explique comment il a transformé pour le Dakar un Mitsubishi Racing Lancer en Ford HRX…
Notre cahier Histonews vous propose aussi de revivre le Tour de Belgique 2012 ainsi que le mythique Roger Albert Clark Rally en Grande-Bretagne.
Bouclez vos ceintures. Et bonne lecture! (V. Marique)

10:10 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Essai, Histoire, Industrie, Littérature, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : autonews, 253, janvier, 2013, citroën, ds3, ford, fiesta, wrc, neuville, essais, lamborghini, gallardo, volkswagen, peugeot | | |

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Ce joli quatuor de demoiselles vous souhaite une bien belle nuit. Venez nous voir régulièrement et n'hésitez pas à faire connaître ce site à vos connaissances! Visitez aussi régulièrement notre page Facebook qui complète nos infos avec un aspect instantané et des images souvent sympas!

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22:16 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : exclusivité, filles, charme, girls, mannequins, grid girls, jolie, sourire | | |

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Après un bref passage à vide, les courses sur circuit connaissent un nouvel élan en Belgique et les plans annoncés pour 2013 sont prometteurs. Neri Compétition s’inscrit dans cette tendance avec l’Abarth Trofeo Benelux, un produit innovant qui devrait recueillir tous les suffrages.

Comptant parmi les séries européennes à succès, le Trofeo Abarth proposera dès l’année prochaine une déclinaison Benelux. L’initiative en revient à Neri Compétition, le département sportif de Neri Automotive qui distribue notamment les pièces Abarth racing pour l’ouest de l’Europe. «Notre objectif prioritaire est que les concurrents s’amusent pour un budget contenu,» explique Thomas Neri. «Afin de leur permettre de progresser en découvrant de nouveaux tracés, nous leur proposons un calendrier aussi varié qu’équilibré.»

Effectivement, cet Abarth Trofeo Benelux visitera six sites différents: «Après le test-day début avril à Zolder en compagnie du Belgian Racing Car Championship (BRCC), nous entamerons le championnat proprement dit à Dijon, toujours avec le BRCC. Puis nous irons au Nürburgring et à Zandvoort où nous retrouverons la famille Abarth au complet puisque ces meetings accueilleront le Trofeo européen. Nous ferons ensuite étape à Colmarberg avant de retrouver à Spa-Francorchamps les concurrents du Trofeo européen. Enfin, la saison se terminera à Zolder. Ce programme permettra aux concurrents de s’affronter sur des pistes sympas mais n’imposant pas de longs et onéreux déplacements.»

La voiture choisie est l’Abarth 500 Assetto Corse dont les caractéristiques essentielles sont bien connues: moteur 1400 turbo de 190 cv, boîte 6 manuelle, suspensions réglables, freins racing, pneus Michelin 205-50-17, 970 kg. Le sprint sera privilégié dans l’Abarth Trofeo Benelux dont les meetings suivront un même canevas : essais libres de 20 minutes, deux séances qualificatives de 25 minutes et deux courses de 25 minutes + 1 tour. Des primes récompenseront les trois meilleurs au terme de chaque week-end et le vainqueur final du Trofeo repartira au volant d’une Abarth de route (ses deux dauphins se partageant également des prix très intéressants). Précisons que la licence C circuit sera nécessaire pour les pilotes belges désirant s’aligner dans le Trofeo.

Trois formules seront proposées : l’achat de la voiture, la location pour la saison, ou la location par meeting, un encadrement complet (support technique, accueil, catering) étant évidemment prévu. Toutes les informations concernant l’Abarth Trofeo Benelux 2013 peuvent d’ores et déjà être obtenues via l’adresse suivante :

abarth@neri-automotive.be.

Calendrier: 05 avril test-day Zolder (Bel) // 11-12 mai Dijon (Fr) // 1-2 juin Nürburgring (All) // 15-16 juin Zandvoort (PB) 22-21 juillet Colmarberg (GD Lux) // 7-8 septembre Spa-Francorchamps (Bel) // 12-13 octobre Zolder (Bel)

14:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : trofeo abarth, abarth, 500, assetto corse, 190 ch, benelux, trophée, circuit, piste, francorchamps, zolder, dijon, zandvoort, nurburgring | | |

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22:46 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : exclusivité, filles, charme, girls, mannequins, grid girls, jolie, sourire | | |

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Nous avons commencé par publier quelques photos issues de nos nombreuses archives personnelles sur Facebook et nous avons pu constater à quel point vous étiez nombreux à apprécier ces plongées dans l'histoire du sport automobile belge de la fin du siècle passé. Nos photos sont des clichés d'un jeune passionné ayant à l'époque les mêmes accès à la piste que le spectateur lambda. Mais votre serviteur, puisque c'est de lui qu'il s'agit, a toujours pris soin de classer ses archives en les accompagnant au minimum du nom de l'équipage et de son classement en course.

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Au départ, ces archives photographiques ne nous semblaient guère intéressantes parce que nous avions toujours vécu en les consultant très souvent. Nous ne les avons donc pas vues vieillir. Mais voilà, cela fait presque vingt ans que ces photos ont été prises et tout doucement, une nouvelle génération de passionnés de sport automobile arrive en n'ayant pas connu ces dernières années de bonheur en sport automobile. Lorsque les cigarettiers n'avaient pas encore été bannis de tout support publicitaire. Alors nous avons choisi de partager ces clichés sur notre blog sous forme d'épisodes réguliers.

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Pour débuter la série, nous nous intéressons à l'édition 94 des 24 Heures de Francorchamps. A l'époque, après le malheureux épisode de l'année précédente où la course avait été interrompue suite au décès de Baudoin 1er, BMW revient en force dans les Ardennes avec quatre 318is engagées par les teams Schnitzer (camouflé sous l'appellation BMW Motorpsort) et Bigazzi. Sur la #1 de BMW Motorsport, la vedette s'appelle Nelson Piquet. Il est accompagné par Jhonny Cecotto et Ingo Hoffman.

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Aux essais, la BMW aux rétros jaunes signe le meilleur chrono aux mains de Nelson Piquet. Le Brésilien reste très populaire et garde un coup de volant exceptionnel. Malheureusement, en course, l'équipage connaîtra des soucis de boîtier électronique. En outre, leurs mécaniciens devront changer un porte-moyeu arrière gauche dimanche matin. Au final, cette BMW termine au quatrième rang à 13 tours des vainqueurs!

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