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Sur le marché des véhicules "Premium", le combat est rude. Mais la petite Audi A1 a su s'y faire une belle place. Ce produit made in Belgium rencontre un joli succès et malgré une plateforme partagée avec les VW Polo et Skoda Fabia, l'A1 offre suffisament de personnalité pour justifier ses tarifs. Visant les MINI et autres Alfa Mito, elle va s'offrir, en 2014, une variante découvrable inspirée de la Fiat 500C et de la très prochaine Citroën DS3 cabriolet. On n'enlève qu'une partie du haut et avec ses arches soulignées par une couleur souvent différente du reste de la carrosserie, l'Audi A1 se prête particulièrement bien à l'exercice comme le prouve cette illustration de www.autoevolution.com

11:01 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : audi, a1, cabriolet, 2014, next, futur, projection | | |

Porsche,960,futur,next,GT,sportive,8 cylindres,boxer,4.0,650 ch,carbone,light,légère,2017,projet X,

Qu'on le veuille ou non, chez Porsche, ce n'est pas Lamborghini ou Mc Laren qui sert de cible, c'est plutôt Ferrari. Après l'arrivée d'une 458 illustrant parfaitement la perfection automobile en matière de pilotage et de sensations, on s'est remis au travail chez Porsche pour fournir un nouveau coupé à la gamme. Aux côtés du petit Cayman et de la très bourgeoise 911, il y a place pour un coupé GT haute performance que nous appelons 960 sans savoir quel sera son appelation exacte. Si ses lignes s'inspirent de la 918 Spyder, la 960 est plus petite et plus légère que celle-ci. Grâce à l'emploi de matériaux high-tech comme le carbone mais aussi le magnésium, le titane et d'autres composites, ce futur coupé devrait rester sous les 1500 kilos. Pour affronter la cavalerie italienne, Porsche développerait un 4.0 boxer à 8 cylindres pour un objectif de 650 ch et un 0 à 100 km/h parcouru en 2"5! Si elle est produite, à partir de 2017, la 960 visera les 4000 unités par an.

13:42 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 960, futur, next, gt, sportive, 8 cylindres, boxer, 4.0, 650 ch, carbone, light, légère, 2017, projet x | | |

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Renault Classic revient en force sur la 16ème édition du Rallye Monte-Carlo Historique. Ce ne sont pas moins de cinq berlinettes Alpine-Renault A 110 qui prennent le départ de la compétition mythique.

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Les équipages eux aussi ne manquent pas d’intérêt :

- N° 01 : Jean-Vinatier / Jean-François Jacob sur A110 1300 
- N° 15 : Carlos Tavares / Jean Pascal Dauce sur A110 1300 
- N° 18 : Jean-Claude Andruet / « Biche » sur A110 1600S 
- N° 21 : Alain Serpaggi / Jean-Pierre Prévost sur A110 1300 
- N° 36 : Jean Ragnotti / Francis Mercier sur A110 1800 groupe 4

Le team Renault Classic avec ses cinq équipages partira de Reims le dimanche 27 janvier pour arriver à Monaco le 1er février, en passant par Valence et Gap (France).

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La présence renforcée de Renault sur le rallye, pour la troisième année consécutive, est l’occasion de célébrer les nombreuses victoires qui ont marqué l’année 1973 :

- victoire de l’équipage Andruet et Biche sur Alpine-Renault au Rallye Monte-Carlo 
- triplé au même Rallye Monte-Carlo pour Alpine-Renault 
- titre de champion du Monde des rallyes pour Alpine-Renault

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Cette participation de cinq berlinettes permet également de saluer le renouveau tant attendu de la marque Alpine annoncé par Renault en novembre dernier.

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10:55 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Rallye | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : rallye, historique, monte-carlo, berlinettes, alpine, 40 ans, anniversaire, andruet, biche, patrimoine, 1973 | | |

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Les lignes de la nouvelle Mercedes CLA sont déjà entrées dans nos esprits suite à la présentation du Concept Style Coupé à Pékin en 2012. Il s'agit d'un superbe coupé quatre-portes qui utilise la plateforme de la Classe A ce qui fait d'elle automatiquement une traction.

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Son style particulièrement séduisant donne un excellent Cx de 0,23 qui devrait aider les motorisations à consommer moins. Et si nous ajoutons que Mercedes a opté pour des moteurs essence et diesels qui respectent déjà les normes Euro 6...

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La palette comprend les CLA 180 de 122 ch et CLA 200 de 156 ch avec 1.6 l essence et CLA 250 de 211 ch avec 2.0 l essence. En Diesel, la CLA 200 CDI développe 136 ch avec son 1.8 l et la CLA 220 CDI, 170 ch avec son 2.1 l. Selon les motorisations, il est possible de profiter de la boîte robotisée à double embrayage 7G-DCT avec ou sans la transmission intégrale.

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Logiquement, son habitacle ne s'éloigne guère de celui de la Classe A. La banquette arrière est un 2+1 places. De série, la CLA reçoit, comme la plupart des Mercedes, l'alerte de somnolence Attention Assist. Les amateurs de technologie pourront télécharger une application iPhone pour mieux l'intégrer avec leur voiture.

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L'application Digital Drive Style englobe notamment la commande vocale Siri et le partage de position en temps réel Glympse, Facebook, Twitter, la webradio personnalisée AUPEO! et la solution de navigation Garmin avec info trafic en temps réel via Internet et une vue Street View. Lancement commercial en avril.

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11:50 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, cla, coupé, quatre portes, berline, effilée, style, look, sportif, allemande, cdi, cgi, essence, diesel, boîte, manuelle, robotisée, avril, 2013, new | | |

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Alors que l'industrie automobile française n'est malheureusement plus capable de présenter la moindre innovation en matière de technologie ou même de carrosserie, les marques allemandes poursuivent leur offensive sur tous les fronts. Des SUV à la mode aux berlines ultra sportives en passant par des modèles plus accessibles, Audi quadrille dans tous les compartiments de jeu. A Detroit, la marque aux anneaux nous présente la RS7, cette imposante berline aux formes de coupé qui fait la pluie et le beau temps sur les autoroutes allemandes.

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Sous son capot, nous retrouvons le 4.0 V8 biturbo découvert sous la robe de la récente RS6 Avant. Pour rappel, ses chambres de combustion sont gavées par deux turbos capables de souffler à 1,2 bar en cas de besoin. Mais pour rendre le sourire aux intégristes verts, particulièrement nombreux de l'autre côté de la Moselle, la gestion moteur cesse d'alimenter quatre des huit cylindres lorsque l'accélérateur est peu sollicité. Un subterfuge qui permet d'annoncer une consommation mixte de 9,8 l/100.

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La puissance de 560 ch et le couple de 700 Nm sont dirigés vers les quatre roues via une boîte automatique à huit rapports. Et cerise sur le gâteau, la RS7 profite d'un différentiel sport à l'arrière qui accélère la roue extérieure en virage pour neutraliser le sous-virage. Autre accessoire offert en série, la touche qui permet d'ouvrir des clapets dans l'échappement pour libérer le son. Les acheteurs auront aussi le choix entre les suspensions pneumatiques ou classiques, ainsi qu'entre des freins en acier ou en carbone-céramique.

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Si la mécanique ne change pas entre RS6 et RS7, leurs robes sont quand même très différentes. Disponible seulement en version break, la RS6 brille par sa polyvalence alors que la RS7, plus basse de ligne, se veut plus élégante. Par rapport aux A7 et S7, elle a surtout gagné des entrées d'air agrandies, ainsi que deux énormes sorties d'échappement. Des changements qui ne sont peut-être pas du goût de tout le monde, à l'image du gros sigle "Quattro" intégré dans la calandre, mais qui ont le mérite de ne laisser planer aucun doute sur le potentiel de l'engin. Un potentiel qui varie en fonction du kit choisi. Limitée à 250 km/h en version de base, elle pointe à 280 km/h avec le Pack Dynamique ou à 305 km/h avec le Pack Dynamique Plus...

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11:56 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, rs7, nouvelle, new, berline, sportive, allemande, v8, biturbo, 560 ch, 700 nm, 305 kmh, vitesse, illimitée, pack, performance, plus, 2013 | | |