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Le stand de la marque de Molsheim exposait deux Grand Sport Vitesse. La première mariait le carbone teinté en bronze et le "fire finch". Les pièces teintées en bronze sont présentes sur toute la partie arrière, les prises d'air, le cadre du pavillon et les montants A. Selon Bugatti, elles font apparaître des reflets dorés en fonction de l'angle d'éclairage.

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La seconde Grand Sport Vitesse est entièrement en carbone noir. Les étriers de frein peints en bleu ainsi que les boîtiers de rétroviseur extérieur, les moulures de pavillon, la grille de calandre et les jantes en aluminium apportent du contraste à ce modèle. Pour rappel, la Vitesse voit son W16 de 8.0 L quadriturbo poussé à 1.200 ch et 1.500 Nm. Capable d’enregistrer le 0 à 100 km/h en 2"6, l’engin peut caracoler à 410 km/h contre une facture de près de deux millions d’euros.

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Nous vous avons déjà parlé en long et en large de la nouvelle BMW Série 3 GT mais aussi de la M6 Gran Coupé alors nous laissons tout simplement la place aux photos.

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17:23 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bmw, série 3, gt, m6, grancoupé, nouvelles, salon, genève, suisse, allemande, marque, hélice | | |

Bertone,Jet,2+2,Aston,Aston Martin,break,shooting,étude de style,concept,anniversaire,italien,V12,477 ch

A Genève, le carrossier italien exposait un break de chasse 2+2 basé sur une Aston Martin Rapide et appelé jet 2+2. Cette étude de style a été conçue en hommage au centenaire d’Aston Martin et au soixantième anniversaire de sa collaboration avec Bertone. Sous le capot, on retrouve le 6.0 V12 de 477 chevaux mais la carrosserie s’est enrichie d’une malle s’ouvrant sur un gigantesque coffre au plancher recouvert de bois précieux. Les boucliers avant et arrière ont été redessinés au passage.

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L’intérieur s’avère des plus luxueux avec des sièges baquet individuels en cuir et tout le raffinement qu’on peut imaginer. Les sièges arrière peuvent être rabattus électriquement pour offrir un coffre encore plus vaste avec plancher plat. Le déploiement du plancher s’effectue lui aussi via une commande électrique, bien entendu.

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14:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bertone, jet, 2+2, aston, aston martin, break, shooting, étude de style, concept, anniversaire, italien, v12, 477 ch | | |

Bentley,salon,genève,2013,Flying Spur,W12,625 ch,

Bentley dévoile la nouvelle Flying Spur. A l'avant, les changements sont vraiment mineurs si l'on excepte la grille avant entièrement chromée et l'intégration d'une lame sur le bas du bouclier. A l'arrière en revanche, les changements sont plus évidents. La ligne de toit plongeant sur la malle donne un arrière plus fuyant et plus élégant que sur la Continental Flying Spur. Les feux sont aussi nouveaux avec un éclairage en forme d’ellipse.

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Une fois assis à l'intérieur, la vénérable firme anglaise respecte la tradition avec un habitacle extrêmement bien fini. Les sièges ont droit à un nouveau dessin et des écrans sont maintenant intégrés dans les appuies-tête. La Flying Spur est toujours disponible en configuration quatre ou cinq places, au choix du client. Sous le capot, nous retrouvons le bon vieux W12 biturbo 6.0 d'origine Volkswagen qui développe 625 ch et 800 Nm de couple via un boîte automatique à huit rapports. Et malgré les presque trois tonnes de la Flying Spur, le 0 à 100 km/h est effectué en moins de 5" et ce, dans un silence inouï.

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14:05 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bentley, salon, genève, 2013, flying spur, w12, 625 ch | | |

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De base, l'A3 e-tron est propulsée par un moteur essence 1.4 TFSI développant une puissance de 150 chevaux. Cette motorisation est couplée à un moteur électrique de 102 ch pour une puissance totale combinée de 204 chevaux et 350 Nm de couple. Pour l'occasion, le constructeur allemand associe cette motorisation à une nouvelle boîte e-S tronic à six rapports.

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Du côté des performances, Audi annonce que l'exercice du 0 à 100 km/h est réalisé en 7"6 alors que la vitesse maximale est de 222 km/h. D'après la marque aux Anneaux, la consommation moyenne est évaluée à 1,5 l/100 km alors que les émissions de CO2 sont annoncées à 35 grammes par kilomètre. L'Audi A3 e-tron possède trois modes de conduite: standard, hybride ou électrique. En mode tout électrique justement, la compacte respectueuse de l'environnement atteint une vitesse de pointe de 130 km/h et l'autonomie est estimée à 50 kilomètres.

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A Genève, Audi exposait également une A3 Sportback g-tron. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une version au gaz de la déclinaison cinq portes de l'A3. Cette voiture fonctionne à l'e-gas, le carburant à bilan carbone neutre d'Audi équivalent au gaz naturel. Elle prend aussi appui sur le moteur 1.4 TFSI développant 110 chevaux avec 200 Nm de couple.

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Les deux réservoirs de gaz sont dotés d'une capacité de 7 kg chacun à pression maximale de 200 bars et placés sous le plancher du coffre. Ils sont composés de fibre de carbone, polyamide et fibre de verre pour garantir l'étanchéité et pèsent 27 kg chacun une fois remplis. La consommation moyenne de cette Aussi A3 Sportback g-tron est annoncée à 3,5 kilogrammes de e-gas pour 100 km avec des émissions de 95 g/km de CO2. Côté performances, elle a besoin de 11 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h avec une vitesse de pointe de 190 km/h.

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22:13 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : audi, salon, genève, 2013, a3, e-tron, g-tron, sportback, rs q3, nouvelles, new | | |