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Genève verra les débuts mondiaux du nouveau modèle quatre places GranTurismo MC Stradale, expression optimale de la sportivité associée au luxe d'un coupé made in Modena. Tout comme la précédente version deux places, la nouvelle GranTurismo MC Stradale quatre places s'inspire de la version de course qui participe au championnat Maserati Trofeo, en alliant à la perfection sportivité, luxe, élégance sans rogner sur le confort et le style. Elle parvient à conserver une grande fonctionnalité et un dynamisme hors pairs qui peuvent désormais être appréciés par quatre personnes. La nouvelle esthétique des carrosseries, avec leur silhouette de course, est soulignée par le nouveau capot en fibre de carbone qui encadre une prise d’air centrale et deux sorties d'air arrière ainsi que par les nouvelles jantes en alliage forgé de 20 pouces. La nouvelle GranTurismo MC Stradale possède un habitacle doté de quatre sièges confortables et d’un design intérieur alliant matières luxueuses et style innovants.

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La nouvelle GranTurismo MC Stradale est dotée d'un moteur 4.7 V8 de 460 ch, qui a fait ses débuts sur le modèle GranTurismo Sport et qui équipe désormais la gamme entière des GranTurismo 4,7 litres. Associé à une boîte manuelle robotisée 6 vitesses MC Race Shift, ce moteur assure un rendement exceptionnel - avec une vitesse maximale de 302 km/h - qui peut être apprécié dans cette nouvelle configuration quatre places. La sécurité du véhicule est garantie par les disques de freins carbone-céramique Brembo. La nouvelle GranTurismo MC Stradale bénéficie également des travaux menés sur la toute dernière gamme de moteurs pour réduire la consommation de carburant et les émissions.

15:57 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : maserati, granturismo, mc stradale, v!, 4.7 litres, 460 ch, race shift, brembo, style, italien, 4 places | | |

Toyota,Yaris,S2000,afrique du sud,championnat,rallye,Castrol,4x4

Alors que Toyota Motorsport semble avoir donné un sérieux coup de frein sur la discipline du rallye, préférant miser toutes ses forces sur le seul Championnat du Monde d'Endurance pour tenter de vaincre Audi en 2013, l'Afrique du Sud joue à nouveau les rebelles.

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En effet, la filiale locale du constructeur japonais vient de présenter sa nouvelle Yaris S2000 appelée à disputer le Championnat des Rallyes d'Afrique du Sud. Si les couleurs historiques des lubrifiants Castrol sont toujours associées au team Toyota, la voiture qui se pare de ses livrées est entièrement inédite puisqu'il s'agit désormais d'une Yaris en lieu et place d'une Auris jugée trop lourde. Toujours engagée dans la catégorie S2000, cette compacte jouera à nouveau la gagne pusique ses équipages demeurent inchangés, avec d'un côté Johnny Gemmell & Carolyn Swan dans la voiture #2 et de l'autre Leeroy Poulter & Elvene Coetzee à bord de l'auto #23. Les débuts auront lieu au Rallye du KwaZulu-Natal les 8 et 9 mars prochains.

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15:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toyota, yaris, s2000, afrique du sud, championnat, rallye, castrol, 4x4 | | |

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Mc Laren s'est finalement décidé à dévoiler les caractéristiques de sa P1. 17 secondes pour atteindre 300 km/h, une vitesse de pointe autolimitée à 350 km/h et 375 exemplaires au programme, voilà ce que nous pouvons déjà retenir de la supercar britannique. La P1 de série reste très proche de la maquette présentée au Mondial de Paris 2012. C’est une volonté des clients consultés par les ingénieurs de Woking, le style ayant fait l’unanimité. Rien n’a changé, à part des catalyseurs devant les roues avant, optimisant le refroidissement des freins et l’aérodynamique de la voiture.

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Techniquement, le 3.8 V8 développe 916 ch (et 900 Nm de couple) avec le soutien d’un moteur électrique. La récupération d’énergie, stockée dans des batteries, permet l’exploitation de l’Instant Power Assist System (IPAS). Ce KERS, dérivé de la compétition (F1). La P1, outre son mode tout électrique (E-Mode, 20 km d’autonomie à une vitesse moyenne de 50 km/h), revendique 200 g/km d’émission de CO2. C’est moins qu’une Renault Laguna Coupé dotée du V6 3.5 L de 240 ch.

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McLaren a développé la P1 avec plusieurs partenaires pour le moteur, les pneumatiques et les freins (Akebono). Ces derniers sont d’un nouveau genre, exploitant l’équilibre carbone-céramique (cœur carbone et revêtement céramique) pour une utilisation intensive, adaptée tant à la piste qu'à la route. Une ambivalence souhaitée d’entrée de jeu par McLaren. Il demeure néanmoins encore quelques zones d’ombre sur la Position One. On ignore ses dimensions, son poids, ses consommations, la répartition de la puissance entre les deux moteurs ou même l’existence d’un système de recharge par prise électrique.

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Présentée au Salon de Genève la semaine prochaine (du 7 au 17 mars 2013), la McLaren P1 marque d’entrée de jeu le pas sur le marché automobile sportif du 21 ème siècle. C'est la première du "trio 2013", composé des supercars Ferrari F150 et Porsche 918 Spyder, à dévoiler ses spécificités définitives. La P1 sera facturée 866.000£ en Angleterre, soit un peu plus du million d’euros. Nous ignorons encore si les 375 exemplaires ont déjà été vendus.

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15:59 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mc laren, p1, position one, 2013, gt, supercar, anglaise, uk, grande-bretagne, coupé, v8, 916 ch, 900 nm, 350 kmh, électrique, kers, photos, pictures, images | | |

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Le décompte final est lancé… Dans trois petites semaines, le Belgian Gentlemen Driver’s Club 2013 prendra son envol sur le circuit de Zolder, à l’occasion d’un meeting d’un jour (le samedi 16 mars en l’occurrence) riche de 290 minutes de piste, dont 200 rien que pour la course. Une chose est d’ores et déjà certaine : la grille de départ de cette joute d’ouverture sera bien garnie. Pour rappel, en bord de Canal, ce sont 57 voitures maximum qui sont acceptées.

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«Actuellement, on frôle la barre de la cinquantaine d’engagés, annonce Patrick Van Billoen, au nom de l’organisation. Une situation provisoire, bien sûr. Je rêve d’une grille de départ complète, histoire de démontrer qu’on peut le faire. A Francorchamps, pour le Trophée des Fagnes, les Français du Trophée Tourisme Endurance (TTE) nous rejoindront, et là, il risque de ne pas avoir de la place pour tout le monde…»

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Mais avant Francorchamps, place à la pinède du Limbourg, où les concurrents qui hésitent encore ont tout intérêt à se décider au plus vite. Sont en effet d’ores et déjà annoncées une multitude de BMW (Navez-Feraille, Heck & Frère, Grysouille-Spiegeleer, Geelen, Meys, Van Loo, De Vocht, Hoffeld, FH Racing, les Franssen, Zadnikar… en plus de 7 ou 8 Série 3 E46 ou E90 ClubSport Trophy), de Renault Clio II et III (EMG, Divoy-Asnong, Ryheul, Tanghe, Lejeune, Buffet-Buffet, Deger, Despriet, Servranckx, van der Straten, Jeukenne-Schmetz et sans doute Van Kuyk), mais aussi des Honda Civic (Van Damme-Van Billoen-Deridder, Charlier-Mascaux, Thiroux-Gillion et bien sûr Erik Bruynoghe sous les couleurs du Surinx Racing, équipe qui pourrait aligner une deuxième nipponne pour Ouassini), la VW Golf II des références du genre que sont Kevers et Paisse, la Golf III de Vanden Abelle, les Mini Cooper S de Lacroix, Léonard, Stassen, Henin, Bylemans et Boeykens-Watsiels-Watsiels, la Suzuki Swift de Franken, la Porsche 944 de Licops, la Lotus Exige de Close-Pecoraro et l’Abarth 500 de Bens-Boulat-Verhulst. Bref, du très beau monde… et une liste à compléter la semaine précédant l’évènement!

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Si les adeptes du BGDC seront déjà présents en nombre à Zolder, certains y brilleront malgré tout par leur absence tout en ayant confirmé leurs présences ultérieures. Il en va ainsi de la Ford Focus de Ronchail, de la Honda S2000 de Van Houtte, de la Suzuki Swift de Goffard, des Renault Clio de Van Bael, Brugma, Marin et Uyttendaele, de la Mini de Verlinden, mais aussi de l’une ou l’autre BMW, VW Golf et Toyota Yaris. Comme annoncé, sur le toboggan des Ardennes, on passera le cap de la dizaine de bolides dans le BMW ClubSport Trophy.

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«Pour des raisons de budget, le peloton de 91 voitures acceptées en course à Spa (contre 108 aux essais. NDLR) sera scindé en deux parties - BGDC et TTE - plus ou moins égales, reprend Raphaël van der Straten. Et autant l’avouer, on flirte déjà avec la limite. Mieux vaut dès lors confirmer son engagement le plus vite possible ou s’inscrire pour le coup d’envoi de Zolder, si ce n’est déjà fait. Il serait dommage que des concurrents restent sur le carreau, mais hélas, la capacité maximale des circuits ne peut pas être revue à la hausse même pour le BGDC!»

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En conclusion, la compétition réservée aux amateurs, gentlemen-drivers et jeunes loups issus du karting sera de nouveau une grande fête en 2013. Plus grande encore que celle de l’an dernier. Qu’on se le dise.

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Photos: www.letihon.be

21:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bgdc, ouverture, manche, première, course, saison, 2013, mars, zolder, bmw, vw, renault, honda | | |

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A force de vouloir se démarquer de la concurrence, certaines marques en arrivent à des excès que nous nous devons de signaler! La nouvelle Jeep Cherokee est de ceux-là. Trop, c'est trop! L'expressivité de sa face avant est vulgaire, agressive et définitivement trop chargée. A croire que le dessinateur de cet opus a débuté en créant des grilles-pains...

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Heureusement pour la marque italo-américaine, il se trouvera toujours des amateurs de ce look très discutable. Ceux-ci pourront découvrir ce modèle au Salon de New York qui se déroulera à la fin du mois de mars. Cette Jeep sera commercialisée fin 2013. Dans le même genre, le nouveau Ford EcoSport, basé sur une plateforme de Fiesta, n'a pas non plus un physique facile même si tout est toujours, en la matière, question de goût.

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11:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : chrysler, jeep, cherokee, new, 2013, salon, new-york, essence, diesel, europe, usa, etats-unis | | |