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Dévoilée lors du dernier Salon de Detroit, la Lexus du segment D des berlines compactes profite du salon helvète pour y rencontrer son public européen. Comparée à sa devancière, la propulsion gagne 10 mm en largeur et 70 mm en longueur pour respectivement afficher 1,81 m et 4,67 m quand elle culmine à 1,43 m de hauteur en recul de 1 cm.

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En Belgique, seule l'IS 300h sera commecricalisée. Celle-ci combine pêle-mêle 2,5 litres, 4 cylindres, différents modes, moteur électrique et cycle Atkinson pour 223 ch. Sur cette version le volume de chargement culmine à 450 l (contre 480 l pour la version essence).

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Ceci pour, en mode Eco, des chiffres les meilleurs du segment avec 4,3 l/100 km à 99 g/km de CO2 (200 km/h en vitesse maximale et 8,3 s pour passer de 0 à 100 km/h). La gamme sera également composée de la variante plus agressive F-Sport qui n'est encore qu'une simple fintion en attendant la méchante version IS-F.

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16:02 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lexus, is, berline, compacte, premium, japon, luxe, marque, label, salon, genève, 2013, f-sport, finition | | |

Lamborghini,Veneno,Supercar,GT,italienne,2013,Salon,Genève,V12,750 ch,4WD,ISR,7 rapports,355 km/h,3 millions,euros

Il s'agit, indubitablement, de la voiture qui aura le plus fait parler d’elle à Genève. La Lamborghini Veneno se veut avant tout une manière extrêmement marquante de commémorer les 50 ans de la marque italienne. Ce coupé ultra-sportif peut compter sur un 6.5 V12 de 750 ch et sur une boîte séquentielle ISR à sept rapports.

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La transmission propose cinq modes de fonctionnement. Le châssis sportif monocoque est entièrement en matériau composite renforcé par de la fibre de carbone. Le V12 n'a aucun mal à faire exploser les chronos, d'autant que la motricité tire profit des quatre roues motrices.

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Ainsi, le 0 à 100 km/h serait effacé en 2’’9 tandis que Lamborghini annonce une vitesse maximale de 355 km/h. L'aérodynamique a également été soignée avec un aileron ajustable. Les trois seules Veneno construites ont déjà trouvé un acquéreur. Des passionnés qui ont déboursé 3 millions d'euros... hors taxes.

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10:43 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : lamborghini, veneno, supercar, gt, italienne, 2013, salon, genève, v12, 750 ch, 4wd, isr, 7 rapports, 355 kmh, 3 millions, euros | | |

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Pour adoucir le côté extrême de sa barquette qu'il n'est pas possible de piloter sans casque, KTM a choisi de poser des vitres latérales et un pare-brise avant de la renommer GT. Malheureusement, nous sommes dans le domaine du bricolage mais onéreux puisque le supplément demandé dépasse les 15.000 euros.

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Sous le capot, on retrouve le 2.0 TFSI d'origine VW mais avec 15 chevaux de moins puisqu'il ne propose plus que 285 ch pour 420 Nm de couple. Reste un poids maîtrisé et une puissance transmise aux seules roues arrière. Le 0 à 100 km/h serait parcouru en 4"1 tandis que le bolide atteinndrait 230 km/h au main des plus téméraires.

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10:34 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ktm, salon, genève, 2013, gt, pare-brise, fenêtre, confort, 2.0, tfsi, propulsion, kart, light | | |

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A Genève, il n'y en avait que pour cette Agera S Hundra. Il s'agit, bien évidemment, d'un modèle unique entièrement recouvert de carbone commandé par un client pour le prix de 1,6 millions de dollars.

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Outre le carbone, cette hundra se distingue aussi par l'application de feuilles d'or 24 carats sur plusieurs parties de l'auto. Pour rappel, la puissance du V8 biturbo 5,0l atteint, pour cette édition spéciale, 1040 ch.

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10:13 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : koenigsegg, agera, hundra, carbone, or, 24 carats, v8, biturbo, 1040 ch, 10 ans, anniversaire, gt, supercar | | |

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De chouettes modèles sur le stand Kia avec une Pro Cee'd GT archi-désirable. Que ce soit en 3 ou 5 portes, elle se pare d'un look plutôt sportif qui passe par des phares additionnels dans le bouclier avant, des jantes agressives  mais aussi un bouclier arrière plus sportif.

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Sous le capot, nous retrouvons le 1.6 GDi Turbo vu sous la capot du Hyundai Veloster Turbo. Fort de 204 ch, ce moteur développe un couple de 265 Nm. Espérons simplement que le constructeur coréen n'ait pas totalement aseptisé le comportement de cette traction de feu.

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Plus loin sur le stand, le Provo Concept faisait tourner toutes les têtes. Agressif, original, sympa, les qualificatifs manquaient pour décrire ce chouette prototype. Cette berline sportive de 3,88 m de long est une quatre roues motrices grâce à l'architecture de sa mécanique hybride. Celle-ci est composée du même quatre cylindres essence 1.6 GDI Turbo de 204 ch de la Pro Cee'd GT mais il se voit compléter d'un moteur électrique de 45 ch pour les roues arrière tandis qu'une boîte robotisée DCT à double embrayage et sept rapports est chargée de tout accorder.

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20:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : kia, pro cee'd, gt, provo, concept, protototype, 1.6, gdi, turbo, 204 ch, 265 nm, hybride, dct, 7 rapports | | |