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En donnant naissance à Qoros, Chery compte partir à la conquête de l’Europe. Le constructeur chinois espère obtenir davantage de succès que lors de ses précédentes tentatives. La nouvelle société a été établie avec la compagnie Israel Corporation, et a fait appel aux compétences de nombreuses personnes débauchées chez les constructeurs européens, et en particulier allemands. Les équipementiers les plus réputés ont également apporté leur contribution.

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Marque destinée à l’Europe et à la Chine, Qoros débute cette nouvelle aventure avec une berline 4 portes de segment C, qui sera suivie par d’autres modèles, dont un SUV. Pour l’appellation, le G identifie une berline dans la nomenclature de la marque, le Q pour Qoros, et 3 pour le niveau de gamme. Le style a été créé sous la direction de Gert Volker Hildebrand (ex-Mini). La GQ3 se veut sérieuse, et se pose avec de grandes jantes jusqu’à 19 pouces, un empattement long, un porte-à-faux arrière court et une largeur de 1839 mm qui devrait augurer d’une bonne habitabilité.

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A bord, le style est assez rigide avec un bandeau plat courant sur la planche. L’écran central de 8 pouces sera livré en série et donnera accès à divers services connectés. Conscient que les autres constructeurs chinois ayant montré des ambitions sérieuses en Europe ont tous subit les assauts de l’EuroNCAP en matière de crash test, Qoros assure que ses modèles recevront les notes les plus élevés dans ce test. Objectif 5 étoiles donc.

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15:52 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : qoros, chery, chinoise, marque, label, automobile, nouvelle, salon, genève, 2013, berline, break, suv | | |

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La Porsche 911 fête ses 50 ans de la plus belle des manières avec la présentation de la version GT3 de la série 991. Pour cette cinquième génération de GT3, le flat 6 de 3.8 litres développe 475 chevaux pour une accélération de 0-100 km/h en 3’’5, un 0-200 km/h en moins de 12 secondes, et une vitesse maximale de 315 km/h. La boîte PDK est également nouvelle: elle puise ses caractéristiques directement des boîtes manuelles séquentielles utilisées en course automobile.

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De plus, Porsche utilise pour la première fois l’essieu arrière à direction active, pour un surcroît de précision et de dynamisme transversal. Cette technique asservie à la vitesse accompagne ou contrecarre le mouvement des roues avant, améliorant l’agilité ou la stabilité du véhicule. Le contact avec la chaussée est assuré par de nouvelles roues de 20 pouces en alliage forgées avec verrouillage central. La nouvelle Porsche 911 GT3 arrivera en août 2013.

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14:54 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : porsche, 991, gt3, rs, flat 6, 475 ch, pdk, 2013, août, salon, motorshow, genève | | |

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A l’occasion du salon de Genève 2013, la maison Pininfarina rend hommage à celui qui a su transcender le design italien et présente le Concept sobrement appelé Sergio. Bien qu’ostentatoire, son style n’est pas tape à l’oeil et ses courbes sont douces.

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Roadster dépourvu de pare-brise, le concept Sergio reprend quelques classiques de la marque de Modène à l'image de l’avant barré par une vitre allant d’un côté à l’autre. Campé sur d’immenses jantes bi-ton, le concept Sergio semble taillé pour la vitesse: freins carbones, jantes à écrou central, immense diffuseur arrière, moteur en position centrale arrière. Espérons que ce concept Sergio ne reste pas à une simple étude de salon.

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Cette barchetta utilise la technologie de la Ferrari 458 Spider. C'est d'ailleurs le même 4.5 V8 de 570 ch que l'on retrouve sous son capot arrière. Par contre, Pininfarina a opté pour le carbone plutôt que l'aluminium pour la carrosserie. Dès lors, la Sergio affiche 1280 kg seulement. Le 0 à 100 km/h est réussi sous les 3"4. Et la vitesse de pointe dépasserait les 320 km/h.

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13:51 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pininfarina, sergio, concept, ferrari, design, designer, roadster, barquette, v8, 570 ch, 1280 kg, 320 kmh, italine, style, salon, genève, 2013 | | |

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Avec l'arrivée du 2008, on a retrouvé le sourire sur le stand Peugeot. Il faut dire que le segment des petits SUV est en plein boom depuis quelques années et la marque au Lion est heureuse de pouvoir venir se frotter à ses petits camarades avec un engin qui se veut assez concurrentiel. Tout est toujours affaire de goût mais le 2008 nous semble bien mieux équilibré, stylistiquement parlant, que le Captur de chez Renault.

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La Peugeot 2008 est produite à l’usine PSA de Mulhouse (Haut-Rhin, Alsace) depuis fin 2012, pour les besoins de sa future commercialisation en Europe (mais aussi à l’exportation vers la Turquie, l’Australie, l’Afrique du Sud, le Japon ou encore la Russie). Elle sera ensuite également produite en Chine (Wuhan) et au Brésil (Porto Real) pour les besoins de commercialisation en Asie et Amérique Latine.

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La Peugeot 2008 sera équipée de motorisations essence (de 82 à 130 ch) et diesel (de 68 à 115 ch), déjà présents sur la Peugeot 208 ainsi que d’autres modèles PSA. Parmi ses motorisations, nous retrouverons les nouveaux 3 cylindres 1.2 THP de 110 chevaux et 130 chevaux équipés d’un turbocompresseur et de l’injection directe. Courant 2016/2017, la Peugeot 2008 sera équipée de nouvelles motorisations hybrides, avec la Peugeot 2008 Hybrid Air et la Peugeot 2008 Hybride Eco.

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A l'opposé du stand, les passionnés retrouvaient avec plaisir les trois lettres mythiques de chez Peugeot. En effet, la GTI est de retour avec une 208 très très prometteuse. Celle-ci est motorisée par le 1.6 THP développant 200 chevaux et proposée avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports raccourcis.

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Légère, avec ses 1160 kg sur la balance, la Peugeot 208 GTi permettrait des accélérations et des reprises de premier ordre: le 0 à 100 km/h serait abattu en 6"8! Elle possède notamment un excellent rapport poids/puissance (5,8 kg/ch, contre 7 kg/ch pour la 205 GTi!), et dispose d’un couple généreux de 275 Nm grâce à son turbo twinscroll avec overboost. Elle réalise de plus une véritable prouesse en émettant seulement 139 g de CO2/km!

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13:26 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : peugeot, 2008, hdi, thp, essence, diesel, suv, compact, gti, 208, 1.6, 200 ch, futur, 2013, salon, genève | | |

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Pas de nouveauté pour l’Huayra sur le stand de Pagani au Salon de Genève. L’actualité du constructeur italien se concentre principalement sur un partenariat inédit avec Sonus Faber afin de doter sa supercar d’une installation sonore haut de gamme.

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Pour rappel, la Pagani est motorisée par un 6.0 V12 biturbo d'origine AMG. Il développe 730 ch à 5800 trs/min soit 122 ch/l. La transmission de cette puissance se fait vers les roues arrière via une boîte robotisée à 7 rapports. Avec son poids de 1500 kg, elle est la supercar la plus légère du marché. Reste son prix: 1 million d'euros pour ce bijou de technologie.

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11:09 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pagani, huayra, supercar, gt, italienne, v12, biturbo, 730 ch, 1 million, prix, euros, salon, genève, 2013 | | |