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Le hasard fait souvent bien les choses. Alors que Toyota, son éternel rival, commercialise la version break de son Auris, Honda annonce son retour sur le marché des breaks compacts. Proche du concept  dévoilé à Genève au printemps dernier, la ligne est loin d'être dénuée d'originalité. Les surfaces vitrées latérales s'affinent progressivement et vont jusqu'à toucher la lunette arrière, alors qu'un bandeau rouge réunit les feux arrière, comme sur la berline. Même les poignées de porte camouflées dans les montants ont été conservées.

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On remarque aussi certaines lourdeurs comme les ailes arrière qui débordent fort et donnent un peu un arrrière de WRC en vue 3/4. Heureusement, cette Civic Tourer, qui sera officiellement présentée à Francfort, n'a pas tout sacrifié sur l'autel du style. Longue de 4,52 m, soit 24 cm de plus que la berline, elle bénéficierait du plus gros volume utile du segment: 624 dm3 sous tablette, et carrément 1.668 dm3 avec la banquette rabattue. Malgré un gabarit plus contenu, c'est mieux que les Toyota Auris Touring Sports, Renault Mégane Estate et autres Volkswagen Golf SW.

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En fait, Honda a placé le réservoir sous les sièges avant, comme sur la cinq-portes, et cela permet d'obtenir un plancher parfaitement plat mais aussi d'aménager un réceptable profond de près de 30 cm sans oublier un second logement pour glisser le cache-bagages. Ajoutez-y des assises arrière relevables et vous en déduirez que les aspects pratiques ont été soignés.

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Si les moteurs sont repris de la berline, comme le récent diesel 1.6 i-DTEC  de 120 ch, cette Civic Tourer se targue aussi d'une première mondiale originale, en option: elle peut recevoir une suspension pilotée développée avec ZF, offrant le choix entre Sport, Normal ou Confort mais uniquement à l'arrière. L'accord avec le train avant s'effectuera-t-il sans problème? Il faudra attendre le lancement, début 2014, pour pouvoir le vérifier.

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20:38 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : honda, civic, tourer, break, 5 portes, utile, vaste, volume, chargement, salon, francfort, 2013, motorisation, essence, diesel, berline, japon | | |

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Les Japonais sont connus pour leur adoration envers certains modèles. Ainsi, Mitsubishi, Nissan et Subaru ont l'habitude d'organiser des concentrations regroupant des milliers de fans de leurs différents modèles sportifs. En misant depuis longtemps sur des mécaniques hybrides, Toyota avait bien du mal à conserver une clientèle sportive depuis la disparition des Celica et autres Supra sans parler de la MR.

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Depuis l'arrivée de la GT86, en 2012, les fans de la marque ont retrouvé un produit excitant et les dérivés n'ont pas manqué de voir le jour. Le dimanche 4 août dernier, sur le circuit du Mont Fuji, 8000 fans se sont ainsi rassemblés. Une occasion unique d'admirer 2.000 véhicules allant des Toyota GT86 et AE86 à la BRZ de Subaru! Une véritable ferveur populaire est en train de naître à l'encontre de ce modèle et ce n'est pas l'arrivée annoncée d'un modèle turbocompressé de 260 ch qui va mettre fin à l'enchantement.

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13:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : toyota, gt86, subaru;brz, concentration, japon, mont-fuji, international, speedway, 8000, fans, 4 aout, dimanche, rencontre, meeting, social | | |

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La planète automobile est actuellement en vacances et les nouveautés se font rares. Il faut dire qu'avec le Salon de Francfort qui se profile à la rentrée, chacun recharge ses batteries avant le grand rendez-vous teuton (12-22 septembre 2013). Chez Hyundai, on profite de cette période creuse pour envoyer les premières images de la future petite i10 qui sera exposée en Allemagne. Basée sur une plateforme inédite à l'empattement allongé de 5 mm, elle voit ainsi ses amortisseurs arrière reposissionnés. La carrosserie s'élargit de toutes parts puisqu'elle est plus longue de 8 cm, plus large de 6,5 cm et surtout, plus basse de 5 cm que sa devancière. De quoi oublier rapidemment l'aspect disgracieux de la précédente, qui ressemblait davantage à une boîte à chaussures qu'à une voiture (la bleue en photo).

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Dans le peu d'informations lachées par le constructeur coréen, on apprend quand même le coffre affiche un volume de 252 litres. La citadine devrait également s'enrichir de divers équipements tels que la climatisation automatique, le volant en cuir chauffé et le régulateur/limiteur de vitesse. Ce joli modèle a été élaboré par le centre technique du constructeur à Rüsselsheim en Allemagne et cela se voit. L'assemblage sera assuré en Turquie.

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09:21 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hyundai, i10, nouvelle, new, salon, francfort, 2013, rentrée, corée, citadine, diesel, essence, europe | | |

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Ouvert en 2012, ce musée s'est construit autour de la maison natale d’Enzo Ferrari, là où il a ouvert son premier atelier, à quelques mètres de l'usine Maserati. Ce complexe a été construit avec un budget de 18 millions d'euros entre 2009 et 2012.

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Cet ancien atelier est entouré d'un bâtiment ultra moderne dessiné par l’agence Future Systeme de Londres et qui représente le capot aéré d'une voiture de course des années 50.

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Ce musée se visite en deux parties. L'une vous invite à entrer dans l'ancien bâtiment où toute une scénographie retrace, via différents écrans, toute la vie d'Enzo Ferrari. Vous y trouverez également différents objets liés à sa vie. Mais aussi à celle de ses nombreux pilotes. Il est interdit d'y prendre des photos. Très ludique, cette partie intéressera même ceux qui sont moins passionnés par la marque. Notre fille de 9 ans a même pu découvrir un dessin animé retraçant la vie du Commendatore. On y a également reconstitué son bureau.

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Sous l'énorme toit jaune, ce sont des expositions temporaires qui prennent place à l'image de celle qui réunit vingt Formule Un ayant écrit l'histoire du Championnat du Monde de la spécialité. Certes, nous aurions préféré quelque chose de plus typiquement italien mais ne boudons pas notre plaisir, quelques belles pièces y étaient exposées et nous vous laissons les découvrir dans le portfolio qui suit.

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Pour information, le musée Enzo Ferrari est ouvert toute l’année.

Tarifs:

  • 13 € prix normal
  • 11 € pour les moins de 26 ans et les retraités
  • 9 € pour les enfants de plus de 6 ans
  • Gratuit pour les moins de 5 ans.

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11:20 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : musée, maison, natale, enzo, ferrari, modène, italie, f1, atelier, visite, exclusive, scoop, photos, monoposto, monoplaces, casques, scénographie | | |

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Voici toutes les voitures engagées dans la 65e édition des 24 Heures de Spa-Francorchamps. Voici le lien où vous pouvez directement trouver le document PDF si vous souhaitez l'imprimer! http://www.dailysportscar.com/Uploads/BES/2013/SPA/BES_Sp...

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