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Au Salon de Genève, Opel va se lâcher avec cette version ultra-sportive de l'Astra OPC. Et s'il  s'agit bel et bien d'un prototype, Opel promet de l'homologuer pour un usage routier et de la produire en petite série.

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Dans les faits, cette Astra OPC Extreme reprend le 2.0 Turbo de l'OPC gratifié de plus de 300 ch et entraîne les roues avant via un différentiel autobloquant. Mais elle ne se distingue pas seulement par ses appendices aérodynamiques agrandis et sa présentation. Elle annonce également un poids en baisse de 100 kg, grâce à l'emploi de carbone pour de nombreuses pièces: aileron, capot, pavillon.

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Les roues permettraient à elles seules d'économiser 20 kg. Son arceau, ses baquets et ses harnais simplifieront par ailleurs la vie des accros  au circuit, tout comme ses étriers avant à six pistons qui pincent des disques de 370 mm de diamètre.

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11:25 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : opel, astra, opc, extreme, traction, 2.0, turbo, 300 ch, aileron, spoiler, jantes, look, circuit, piste, compétition, homologuée, salon, genève, 2014 | | |

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Pour venir titiller les Allemandes, Jaguar propose à son tour une version très méchante de son break XF. La recette est simple: glisser le 5.0 V8 compressé à injection directe de 550 ch (couple de 680 Nm) sous le capot de son Sportbrake. Une opération mécanique qui donne droit au label R-S, synonyme des variantes les plus radicales de la marque.

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Associé à une boîte automatique huit rapports, ce bloc permettrait de bondir de 0 à 100 km/h en 4"6 avant d'être interrompu par une bride électronique à 300 km/h. Elle pourra ainsi conserver le sillage des Audi RS6 Avant, Mercedes E63 AMG  Break et autres CLS63 AMG Shooting Brake sur les autoroutes allemandes où l'on ne vous considère pas comme un criminel lorsque vous exploitez pleinement une mécanique prévue à cet effet.

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En l'absence de quatre roues motrices, le break Jaguar peut compter sur un différentiel autobloquant piloté pour éviter que sa cavalerie ne parte pas en fumée. La raideur de l'amortissement adaptatif a été accrue de 30 %, alors que les jantes de 20 pouces chaussent des pneus spécifiquement développés par Pirelli. Les disques de 380 mm devront quant à eux composer avec un poids proche des deux tonnes, alors que l'antidérapage ESC recalibré permet une certaine liberté aux amateurs de figures. Plus de photos sur la page Facebook du Rédacteur de l'Automobile.

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09:58 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jaguar, new, xfr-s, sportbrake, sw, break, sport, dynamique, essence, v8 | | |

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La Mercedes Classe C n'a pas encore été officiellement révélée au public européen, en dehors des privilégiés qui ont pu l'admirer dans une salle à l'arrière du stand de Mercedes Belux au dernier Salon de Bruxelles, mais cela ne nous empêche pas de vous dévoiler les futures variantes de carrosseries qui devraient constituer toute une gamme.

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A l'instar du coupé et du cabriolet. Le premier viendra concurrencer le tout nouveau coupé Série 4 de BMW avec une carrosserie très charpentée et une gamme complète de motorisations. Et son inspiration est directement tirée du coupé Classe S récemment dévoilé.

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Le cabriolet sera logiquement dérivé de cette carrosserie et il fera appel, comme ses devanciers, à une capote en toile. Les deux carrosseries devraient apparaître au même moment au début de 2015, après le lancement commercial de la berline.

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La variante break, dénommée Estate dans la nomenclature de la marque à l'étoile, sera également sur le pont avec un volume de coffre qui devrait atteindre les 500 litres sans sacrifier au style.

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Les designers vont devoir jongler entre style et côté pratique mais gageons qu'ils parviendront à un résultat plus que satisfaisant.

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Autre variante attendue de la Classe C: sa déclinaison AMG. Comme ses petites sœur A45 et CLA45, la future C63 AMG s'offrira un museau plus agressif grâce à un bouclier largement ajouré et des flancs élargis. Sous le capot, un V8 bi-turbo de 450 ch est annoncé avec la sonorité qui va avec!

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Enfin, comme BMW pour sa Série 3, Mercedes commercialisera une variante allongée de sa Classe c destinée au marché chinois. Les places arrière y seront particulièrement choyées avec des sièges totalement orientés vers le confort des passagers. (Source: AUTOExpress)

11:03 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mercedes, classe c, c-klasse, coupé, break, amg, berline, allongée, cabriolet, estate, diesel, essence, futur, 2014, 2015, next | | |

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Ford vient de dévoiler la nouvelle Focus. Celle-ci adopte des optiques et une calandre inspirés des dernières productions de la marque tandis que l’habitacle a lui aussi reçu pas mal d’améliorations.

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Sous le capot, la gamme des motorisations offre un nouvel essence 1.5 EcoBoost et un nouveau diesel 1.5 TDCi caractérisés par une consommation pas moins de 19 pour cent inférieure à celle du modèle sortant. La Focus est également disponible en version 99 g/km CO2 grâce au 1.0 litre EcoBoost.

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Cette Focus remaniée inaugure le système de connectivité évolué SYNC 2 de Ford, avec écran tactile couleurs haute résolution et commande vocale évoluée, gages d'un accès convivial aux fonctions audio, du système de navigation, de la climatisation et des téléphones portables.

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Enfin, la nouvelle Focus est le premier modèle Ford à proposer à l'échelon mondial la nouvelle technologie Perpendicular Parking mains libres, qui aide le conducteur à manœuvrer en marche arrière dans les emplacements de stationnement en bataille ou en épi; la fonction Active City Stop améliorée est désormais opérante jusqu'à 50 km/h.

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Cette Focus 2014 sera bien évidemment exposée au Salon de Genève qui ouvre ses portes la semaine prochaine.

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09:48 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, focus, 2014, facelift, remodalge, restylage, genève, salon, essence, diesel, normes, euro6, nouvelle, new | | |

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C'est avec le studio italien IED que Hyundai s'est associé pour nous offrir cette GT compacte particulièrement agressive que nous découvrirons au prochain Salon de Genève. Un coupé compact qui devrait venir tailler des croupières à l'Alfa 4C ou encore à la Porsche Cayman.

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16:46 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hyundai, gt, coupé, passocorto, futur, prototype, studio, italien, coréen, centre, design, européen, turin, salon, genève | | |