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PSA qui fut longtemps le chantre du diesel, a entrepris le développement d'une famille de moteurs baptisés EB Puretech, un investissement s'élevant à 893 millions d'euros. Nous connaissions ses variantes atmosphériques, 1.0 VTi de 68 ch et 1.2 VTi de 82 ch introduites en 2012 sur les citadines des deux gammes. Voilà que se présentent leurs versions suralimentées baptisées THP 110 et e-THP 130, destinées à équiper une grande majorité de modèles.

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C'est à la Citroën C4 que revient le privilège d'étrenner le e-THP 130, mais la Peugeot 308 en profitera dans la foulée et on le retrouvera à terme dans les monospaces compacts et les familiales des deux marques. Quant au THP 110, il sera monté en juin dans la C4 Cactus, puis la 208, la C3 et la DS3.

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Autant dire qu'un habitué des moteurs Diesel ne sera pas dépaysé par le comportement de ce moteur qui tracte avec force dès les bas régimes. Notre essai réalisé avec une C4 nous a également permis de constater une grande souplesse, une absence de vibrations, un grand silence de marche qui n'empêche pas une jolie sonorité et une belle allonge. L'agrément de conduite fait un sérieux bond en avant. Quel plaisir de profiter d'un train avant allégé. Bref, la Citroën C4 s'en trouve rajeunie et peut ainsi poursuivre sa carrière de manière sereine.

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En comparaison avec le 1.6 VTi 120, toujours au catalogue, on retiendra un allègement de 10 kg et surtout une baisse de 23 % de la consommation officielle. Durant notre essai qui mêlait tous types de trajets, nos consommations tournaient aux alentours des 6,0 l/100 km. Seul petit bémol à ce tableau idyllique, son système multimédia et l'absence de certaines aides à la conduite trahissent ses trois ans d'âge. Attention cependant à la concurrence interne puisque sa principale opposante sera la Peugeot 308 qui recevra le même moteur et sera plus légère d'un bon quintal, ce qui laisse augurer une consommation encore plus faible.

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20:41 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Essai, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : citroën, c4, e-thp, nouveau, moteur, motorisation, essence, turbo, compact, léger, essai, test | | |

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A l'occasion du New York International Auto Show 2014, le châssis nu de la Mazda MX-5 de prochaine génération sera présenté en première mondiale. Toujours en phase de développement, ce châssis intégrant un moteur en position centrale avant et une transmission aux roues arrière préfigure la nouvelle MX-5. Si le modèle conservera ses caractéristiques essentielles avec un poids réduit, une répartition des masses de 50:50 entre l'avant et arrière et un faible moment d'inertie, Mazda envisage de nombreux changements.

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La nouvelle MX-5 est entièrement inédite et intègre les dernières évolutions de la technologie SKYACTIV de Mazda. Le châssis nu exposé à New York montre qu'en plus de présenter l'architecture la plus compacte de toutes les générations de MX-5, cette nouvelle Mazda dispose d'un moteur implanté encore plus près du cœur du véhicule et que son centre de gravité est situé plus bas encore que sur les autres générations. Par ailleurs, les concepteurs sont parvenus à réduire son poids de plus de 100 kg tout en affichant les valeurs les plus élevées en matière de rigidité de la coque et de sécurité. Les illustrations utilisées dans cet article proviennent du Net et ne préfigurent en rien, selon Mazda, aux lignes du futur petit roadster japonais... 

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15:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Histoire, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mazda, mx-5, next, new, nouvelle, génération, châssis, moteur, tranmission, salon, new-york, 2014, cabriolet | | |

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Il y a 90 ans, Mercedes remportait la Targa Florio. A l'époque, un tour mesurait 108 km! La Targa Florio se disputait sur quatre boucles et la Coppa Florio récompensait celui qui effectuait un tour supplémentaire soit un total de 540 kilomètres.

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Sur une Mercedes-Benz Supercharged, Christian Werner remporta la célèbre course sicilienne le 27 avril 1927 avec un chrono de 6h32' et empochait, dans la foulée, la Coppa Florio en 8h17' en ayant parcouru le tour le plus rapide en 1h35'...

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Les 2e et 3e places étaient occupées par ses équipiers Christian Lautenschlager et Alfred Neubauer. Soit un triplé de la marque à l'étoile!

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11:24 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : histoire, patrimoine, targa florio, mercedes, 1924, vainqueur, werner, allemand, sicile, sircuit, race, course | | |

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Plus d'un million d'exemplaires du Land Rover Discovery ont été vendus depuis sa naissance en 1989. Dès 2015, le Discovery se déclinera désormais en une petite gamme. L'étude dévoilée au Salon de New York propose une silhouette moins carrée qu'actuellement même si nous retrouvons le décrochage caractéristique dans la ligne de toit.

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Si l'étude arbore  des portes à ouverture antagoniste qui ne trouveront pas le chemin de la série, l'artillerie technologique s'annonce lourde. Un qualificatif que le prochain Disco a pourtant décidé de rejeter. En effet, il perdra du poids en faisant appel à la plateforme faite d'aluminium des Range Rover et Range Rover Sport. Leurs mécaniques seront également reprises, y compris celles des versions hybrides.

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Sinon, le Discovery 5 promet surtout de progresser sur les terrains meubles, grâce à toute une panoplie d'équipements évolués. Ainsi, le Wade Aid, une sorte de sonar qui permet de mesurer la profondeur d'eau, aidera à éviter les passages à gué trop ambitieux.

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Amélioré, le système Terrain Response scannera le sol à l'aide d'un laser infrarouge pour mieux informer le conducteur sur le relief et pour présélectionner le mode de propulsion le plus adapté. Il sera même possible de télécommander la voiture dans des passages lents, par exemple pour éviter tout risque pour les occupants dans un endroit particulièrement dangereux ou pour accrocher plus facilement une remorque.

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La technologie laser sera également employée pour les projecteurs à diodes, annonçant un faisceau grand et lumineux. Aussi innovant qu'original, un système de projection d'informations sur l'intérieur du pare-brise, couplé à des caméras installées dans la calandre, permettra de rendre le capot virtuellement transparent. On peut ainsi "voir" à travers le compartiment moteur pour savoir à quel endroit précisément on met les roues avant. Bref, le futur de Land Rover semble plus que jamais brillant!

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10:57 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : land rover, land, discovery, new, vision, concept, prototype, salon, new york, next, futur, 2014, technologie, disco 5, anglais, indien | | |

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C'est au Salon de Paris, en septembre prochain, que la marque suédoise devrait dévoiler son nouveau XC90. Un véhicule important dans la stratégie mondiale de Volvo puisque ce gros SUV est très prisé dans les pays émergent et aux Etats-Unis. Sur les images exclusives du site Auto Express, nous découvrons un véhicule plutôt joliment dessiné qui s'inspire des derniers concepts exposés par Volvo lors des derniers salons. La nouvelle grille de calandre est flanquée par des projecteurs plus minces, traversés par des LED en forme de T. L'épaulement prononcé le long des flancs du modèle actuel a fait place à un pli lisse tandis que les feux arrière horizontaux coudés donnent à l'arrière une signature nocturne unique.

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Le XC90 est le premier modèle construit sur la plate-forme évolutive de la marque (SPA), que l'on retrouvera sur toutes les futures grandes Volvo. De plus, celle-ci utilisera exclusivement la nouvelle gamme de quatre cylindres essence 2.0 litres et les moteurs diesel Drive-e. Pour la première fois, il y aura une alternative traction avant à l'entraînement aux quatre roues. Le modèle le plus puissant devrait fournir 400 chevaux et 600 Nm grâce à la combinaison entre un moteur turbo sur l'essieu avant et un moteur électrique à l'arrière. Tous ces XC90 utiliseront une boîte automatique à huit rapports mais Volvo a confirmé que la nouvelle plate-forme pourra recevoir une transmission manuelle pour les héritières des grosses berlines actuelles.

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Le SUV mettra également en vedette une technologie de sécurité de première classe, avec toute la prévention des collisions et les systèmes de sécurité passive habituels de la marque nordique. Dans l'habitacle, les designers ont suivi l'exemple de Tesla avec un écran de 9"3  compatible avec la nouvelle interface CarPlay d'Apple. Les paramètres sat/nav, audio, climatiques et de la voiture sont contrôlés avec les doigts qui glissent et qui pincent, comme sur un smartphone.

19:31 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volvo, xc90, next, future, generation, suv, gros, essence, diesel, hybride, boîte, automatique, 8 rapports, design, nordique, suède | | |