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Il paraît que le site d'un journal russe a perdu les 2/3 de son lectorat en ne publiant que des bonnes nouvelles durant 24 heures. Pourtant, ici, au Rédacteur de l'Automobile, on aime plutôt les bonnes nouvelles comme celle que Ford a faite hier en confirmant le lancement d'une toute nouvelle Focus RS au niveau mondial, une première pour un modèle Ford RS. Ford a également annoncé le lancement d’au moins 12 nouveaux véhicules haute performance d’ici 2020, dont la nouvelle Focus RS, dans le cadre de la création d’une nouvelle équipe internationale ‘Ford Performance’, qui sera chargée du développement de modèles, pièces et accessoires haute performance, qui seront mis sur le marché plus rapidement.

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«Ford reste axé sur la performance et déterminé à repousser les limites par l’innovation,» a déclaré Raj Nair, Vice-président général, Développement mondial des produits de Ford Motor Company. «Ford Performance regroupe sous la même bannière la compétition automobile, l’ingénierie de course et les véhicules haute performance, pièces et accessoires incluses, en exploitant au mieux les synergies de manière à répondre aux besoins spécifiques de chaque client à travers le monde, aussi bien sur la route que sur circuit.»

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Introduite pour la dernière fois en Europe en 2009, la Focus RS affiche un pedigree ‘RS’ remontant à 1968. En plus d’offrir du plaisir au volant, des véhicules comme la nouvelle Focus RS contribueront aussi au plan ‘One Ford’ pour la croissance durable dans tous les domaines. La demande en faveur de véhicules haute performance s’est accrue partout dans le monde, avec des ventes en hausse de 14 % en Europe depuis 2009, et de 70 % aux États-Unis durant la même période. N.B.: les illustrations de cet article ne sont absolument pas officielles mais proviennent de la toile. A prendre avec des pincettes donc!

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11:18 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ford, rs, focus, next, futur, confirmation, haute, performance, news | | |

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Goodyear Dunlop vient d'annoncer l'ouverture de sa nouvelle installation de test pour pneus hiver, l’Arctic Center, à Ivalo, en Finlande. L'installation a été inaugurée officiellement par Jean-Pierre Jeusette, Directeur général du centre d'innovation de Goodyear, Laurent Colantonio, Directeur de la Prédiction mondiale des performances des pneus et représentant la région nordique de l'entreprise, ainsi que Ludvig Nauckhoff, Responsable général de la région nordique. En présence d’Ari Vatanen – champion du monde des rallyes, quatre victoires au rallye Paris-Dakar et vainqueur de la Pikes Peak – invité spécial de l’inauguration.

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L'Arctic Center est situé à 300 km au nord du Cercle arctique, près de la ville d'Ivalo au Nord-Est de la Finlande. La piste représente l'un des principaux centres de test de pneus hiver en Europe et, dès aujourd'hui, elle sera utilisée exclusivement par Goodyear Dunlop. Son emplacement au sein d'une vallée lui procure un micro-climat particulièrement adapté pour l'essai des pneus hiver dans de bonnes conditions de neige et de verglas, de novembre à début avril. La piste est louée à Action Park, basé en Finlande, et Goodyear sera la seule entreprise à y avoir accès dans un avenir proche.

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L'infrastructure de l'Arctic Center inclut plusieurs voies et pistes de test sur neige et sur verglas, des bureaux équipés d'installations informatiques modernes et plusieurs garages, afin de protéger les véhicules d'essai et de préparer les pneus à tester. La zone est clôturée, assurant ainsi sécurité et confidentialité lors de tests de prototypes de pneus et de nouvelles technologies hiver innovantes.

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«Nous sommes impatients de pouvoir célébrer le lancement de l’Arctic Center. Avoir la possibilité de travailler dans des conditions optimales de neige et de verglas constitue un atout indéniable. Par définition, les sciences de la neige ne peuvent être ni étudiées ni mises en pratique dans un bureau. Elles nécessitent des tests sur le terrain, condition sine qua non pour pouvoir concevoir des technologies de pointe pour les pneus», explique Jean-Pierre Jeusette, Directeur général du centre d'innovation de Goodyear.

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En dehors de son établissement en Finlande, Goodyear Dunlop teste également ses pneus hiver sur des pistes en France, au Luxembourg, en Suisse et en Nouvelle-Zélande. La gamme géographique des centres permet d'effectuer des tests tout au long de l'année sur des structures neigeuses très diverses. L'Arctic Center étendra encore ces capacités de test à l'avenir, confirmant l'engagement de l'entreprise en matière d'excellence, concernant le test de ses pneus hiver et permettant d'apporter de nouveaux pneus hiver de qualité sur le marché, afin de dépasser les attentes des clients.

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L'établissement a récemment été utilisé pour tester le nouveau pneu hiver UltraGrip 9, lancé par Goodyear en septembre de cette année. Les capacités reconnues du pneu sur la neige ont été testées et améliorées, en partie, à l’Arctic Center d'Ivalo.

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10:18 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : goodyear, dunlop, essais, pneus, hiver, neige, artic, center, inauguration, piste, tests, nord, grand, froid, finlande, vatanen | | |

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La voilà enfin, celle qui devrait permettre à Hyundai de franchir un nouveau cap en WRC! Cette i20 Coupé se caractérise par une silhouette plutôt réussie avec des montants A, B et C différents du modèle à cinq portes, leur inclinaison étant renforcée sur la version Coupé. De quoi lui garantir un style plus dynamique avec une séduisante ligne de toit plongeante, située à une hauteur réduite de 25mm par rapport à la version cinq portes. Réinterprétant la ligne de toit flottante, la version Coupé fait appel à un montant C noir et étroit pour souligner davantage encore le design exclusif de sa partie arrière. Les jantes de 17" en alliage lui sont exclusivement réservées et mettent en exergue sa sportivité. L'expression du style unique du Coupé se poursuit avec le coloris extérieur dédié Tangerine Orange qui trouve un écho dans la séduisante ambiance intérieure orange spécifique à l'habitacle de la version Coupé.

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Cette i20 Coupé bénéficie d'une dotation exclusive qui renforce son style et rehausse le confort intérieur et la qualité perçue. Un toit panoramique étendu inonde l'habitacle de lumière naturelle, soulignant la sensation de bien-être et de décontraction générée par un design intérieur ergonomique orienté vers le conducteur. Bénéficiant d'un design inédit pour sa partie arrière, le Coupé dispose d'une capacité de chargement encore plus généreuse que la version 5 portes avec 10 litres de volume supplémentaires pour atteindre une valeur de 336 litres inégalée dans la catégorie. Grâce aux sièges avant assurant un accès aisé et doté d'une fonction de mémoire, tous les passagers bénéficient d'un confort supérieur. Les faibles niveaux de bruits, vibrations et stridences garantissent aussi la sérénité à ses occupants.

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Par ailleurs, la Coréenne dispose des mêmes équipements complets de sécurité et de confort que sa cousine à cinq portes. Elle peut aussi être dotée d'équipements tels que le volant chauffant, le système de désembuage automatique du pare-brise ou le Lane Departure Warning System (LDWS), tout en préservant les espaces aux jambes, à la tête et aux épaules généreux de la 5 portes.

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Ce joli coupé bénéficie d'une gamme de motorisations parfaitement adaptée et optimisée pour un usage au quotidien. Les moteurs à essence proposés sont le très populaire 1.25 de 84ch ainsi que le nouveau 1.4 de 100ch. La gamme est complétée par deux moteurs diesel, un 1.1 de 75ch et un 1.4 de 90ch. Garantissant un choix plus vaste pour un usage optimal au quotidien, chacune de ces motorisations répond aux normes d'émissions Euro6. Ces moteurs sont associés à des transmissions manuelles à cinq ou six rapports, le 1.4 essence étant aussi disponible avec une transmission automatique à 4 rapports. Un système Start/Stop automatisé (ISG) est également disponible pour une efficience renforcée.

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La gamme de motorisations sera encore complétée en 2015 par un nouveau moteur 1.0 trois cylindres à essence suralimenté. Ce nouveau moteur 1.0 T-GDi est le premier d'une nouvelle génération de petits moteurs à essence turbocompressés, garantissant des performances, un agrément et une efficience en hausse. Le moteur 1.0 T-GDi est décliné en deux puissances. La version standard de 100ch garantit une sobriété maximale alors que la version de 120ch a été développée pour offrir en priorité un agrément renforcé. “Ces nouveaux moteurs turbo bénéficient de divers aménagements et nouvelles technologies comme l'injection directe et un turbocompresseur compact à simple étage,” explique Jürgen Grimm, Head of Powertrain au sein du European Technical Center de Hyundai à Rüsselsheim.

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15:46 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : hyundai, i20, coupé, essence, diesel, new, 1.4, 3 portes, dynamique, futur, wrc, neuville, 2015 | | |

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Eternel outil de référence pour les passionnés de la chose automobile dans sa globalité, la soixante-deuxième édition de l’Année Automobile vous invite à revivre les événements industriels, sportifs et culturels qui ont marqué l’automobile mondiale en 2014.

Au cours de l’année, l’industrie automobile commence doucement à reprendre vigueur. Parmi les nouveautés, la voiture électrique reste anecdotique, tandis que le moteur thermique poursuit sa progression. Du côté des concept cars, les constructeurs préfèrent désormais les projets réalistes qui annoncent des modèles de série.

Le sport automobile a, quant à lui, été marqué par les modifications technologiques imposées à la F1: adoption d’un V6 et restriction de carburant. La révolution écologique est en marche, ce qui ne pouvait que changer la hiérarchie entre les équipes et sacrer Mercedes AMG au championnat des constructeurs 2014. L’Endurance a aussi été chamboulée par la création du Blancpain GT Series et une nouvelle victoire de Audi aux 24 Heures du Mans. Quant aux rallyes, la suprématie de Sébastien Ogier sur Volkswagen n’est pas sans rappeler celle de son ancien leader chez Citroën. Cette année, l’automobile était également à l’honneur de plusieurs expositions: les futuristes au Guggenheim ou encore Dream cars à Atlanta. Preuve en est que le secteur automobile soulève des questionnements au sein du monde des arts. Le milieu de la collection a une fois de plus fait tourner les têtes avec la vente d’une Ferrari 250 GTO, adjugée à près de 29 millions d’euros.

Faisant appel aux meilleurs spécialistes internationaux, avec des contributeurs venus d’Inde, de Russie, de Grande-Bretagne et d’ailleurs, L’Année Automobile reste définitivement tournée vers l’international.

18:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit, Histoire, Industrie, Littérature, Rallye | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : beaux livres, librairie, books, shopping, noël, cadeaux, auto, sport, industry | | |

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Le futur gros SUV de la marque suédoise, le XC90 proposera une déclinaison à 7 places, hybride et rechargeable de 400 ch. En fait Volvo associe un 2.0 essence turbocompressé de 318 ch et 400 Nm avec une unité électrique de 82 ch et 240 Nm. Ce dernier étant associé au train arrière. La boîte de vitesses automatique comporte huit rapports. Un générateur alternateur couplé au vilebrequin est installé entre le bloc thermique et le levier de vitesse. Il joue à la fois le rôle de démarreur, de générateur d'électricité et de propulseur du moteur électrique. Un choix technique qui devrait gommer les changements de mode de propulsion.

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Ce modèle hybride dispose de cinq modes de fonctionnement. Par défaut, le système gère au mieux le moteur thermique et le moteur électrique pour à la fois diminuer la consommation et assurer une progression aisée. Le mode Pure entraîne la progression en 100 % électrique avec une autonomie de 40 km. En mode Power, la XC90 va tirer le maximum de ses deux moteurs. Hors du bitume ou sur route glissante, le mode AWD profite que chaque moteur est associé à un essieu pour offrir la transmission intégrale. Enfin, le mode Save for later permet de ne pas utiliser l'électricité stockée dans la batterie en vue d'un usage ultérieur.

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Au rayon des performances, Volvo prédit un 0 à 100 km/h en 5"9. La consommation selon le cycle normalisé européen est de 2,5 l aux 100 km ce qui lui offre des émissions de 59 g de CO²/km. L'énergie électrique récupérée au freinage sera utilisée directement ou envoyée à la batterie en fonction de la conduite et de la charge. Cette XC90 T8 dispose aussi d'un système de refroidissement spécifique pour contrôler la surchauffe éventuelle du générateur/alternateur et de la batterie. Enfin, avec la climatisation il est possible de programmer une température pour l'habitacle lorsque la voiture est branchée à une prise électrique.

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13:40 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : volvo, xc90, hybride, t8, futur, nouveau, new, suv, 4x4, turbo, 2.0, essence, électrique | | |