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Ne vous fiez pas au discours officiel, la 650S que Mc Laren nous présente à Genève n’est pas neuve. Elle reprend les acquis de la berlinette 12C et la face avant de la P1. Son 3.8 V8 biturbo est poussé à 650 ch ce qui a le mérite de faire entrer la 650S dans la cour des ténors atmosphériques aux côtés de la Ferrari 458 ou de la Lamborghini Huracan.

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Côté performances, la nouvelle venue revendique une hausse mesurée, avec un poids annoncé de 1330 kg à sec. Du coup, elle devrait grappiller un dixième sur le 0 à 100 km/h (3"1 avec pneus Corsa) par rapport à la 12C et quatre dixièmes sur l'exercice du 0 à 200 km/h avec 8"4 contre 8"8 précédemment.

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L'aérodynamique, en revanche, semble progresser de façon significative avec un appui en hausse de 40% à 240 km/h. La suspension reçoit pour sa part de  nouveaux combinés ressorts/amortisseurs et un calibrage affiné.

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L'excellent système PCC (ProActive Chassis Control) est reconduit, avec un meilleur compromis efficacité/confort ainsi qu'une tenue de cap améliorée. Même chose pour la boîte à double embrayage de sept rapports dont la douceur des passage devraient progresser.

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Le freinage est désormais en carbone-céramique de série pour une attaque plus douce à la pédale et une meilleure progressivité pour un dosage plus facile. A Genève, sa version cabriolet s'exposait dans un bel orange en hommage aux premières F1 de Bruce Mc Laren dont un exemplaire trônait fièrement sur la stand.

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14:19 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Industrie | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mc laren, 650s, cabriolet, spyder, nouveauté, new, salon, genève, 2014, v8, biturbo, boîte, double, embrayage, freins, carbone, céramique, 650 ch, orange, bruce, f1 | | |

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