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Le décompte final est lancé… Dans trois petites semaines, le Belgian Gentlemen Driver’s Club 2013 prendra son envol sur le circuit de Zolder, à l’occasion d’un meeting d’un jour (le samedi 16 mars en l’occurrence) riche de 290 minutes de piste, dont 200 rien que pour la course. Une chose est d’ores et déjà certaine : la grille de départ de cette joute d’ouverture sera bien garnie. Pour rappel, en bord de Canal, ce sont 57 voitures maximum qui sont acceptées.

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«Actuellement, on frôle la barre de la cinquantaine d’engagés, annonce Patrick Van Billoen, au nom de l’organisation. Une situation provisoire, bien sûr. Je rêve d’une grille de départ complète, histoire de démontrer qu’on peut le faire. A Francorchamps, pour le Trophée des Fagnes, les Français du Trophée Tourisme Endurance (TTE) nous rejoindront, et là, il risque de ne pas avoir de la place pour tout le monde…»

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Mais avant Francorchamps, place à la pinède du Limbourg, où les concurrents qui hésitent encore ont tout intérêt à se décider au plus vite. Sont en effet d’ores et déjà annoncées une multitude de BMW (Navez-Feraille, Heck & Frère, Grysouille-Spiegeleer, Geelen, Meys, Van Loo, De Vocht, Hoffeld, FH Racing, les Franssen, Zadnikar… en plus de 7 ou 8 Série 3 E46 ou E90 ClubSport Trophy), de Renault Clio II et III (EMG, Divoy-Asnong, Ryheul, Tanghe, Lejeune, Buffet-Buffet, Deger, Despriet, Servranckx, van der Straten, Jeukenne-Schmetz et sans doute Van Kuyk), mais aussi des Honda Civic (Van Damme-Van Billoen-Deridder, Charlier-Mascaux, Thiroux-Gillion et bien sûr Erik Bruynoghe sous les couleurs du Surinx Racing, équipe qui pourrait aligner une deuxième nipponne pour Ouassini), la VW Golf II des références du genre que sont Kevers et Paisse, la Golf III de Vanden Abelle, les Mini Cooper S de Lacroix, Léonard, Stassen, Henin, Bylemans et Boeykens-Watsiels-Watsiels, la Suzuki Swift de Franken, la Porsche 944 de Licops, la Lotus Exige de Close-Pecoraro et l’Abarth 500 de Bens-Boulat-Verhulst. Bref, du très beau monde… et une liste à compléter la semaine précédant l’évènement!

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Si les adeptes du BGDC seront déjà présents en nombre à Zolder, certains y brilleront malgré tout par leur absence tout en ayant confirmé leurs présences ultérieures. Il en va ainsi de la Ford Focus de Ronchail, de la Honda S2000 de Van Houtte, de la Suzuki Swift de Goffard, des Renault Clio de Van Bael, Brugma, Marin et Uyttendaele, de la Mini de Verlinden, mais aussi de l’une ou l’autre BMW, VW Golf et Toyota Yaris. Comme annoncé, sur le toboggan des Ardennes, on passera le cap de la dizaine de bolides dans le BMW ClubSport Trophy.

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«Pour des raisons de budget, le peloton de 91 voitures acceptées en course à Spa (contre 108 aux essais. NDLR) sera scindé en deux parties - BGDC et TTE - plus ou moins égales, reprend Raphaël van der Straten. Et autant l’avouer, on flirte déjà avec la limite. Mieux vaut dès lors confirmer son engagement le plus vite possible ou s’inscrire pour le coup d’envoi de Zolder, si ce n’est déjà fait. Il serait dommage que des concurrents restent sur le carreau, mais hélas, la capacité maximale des circuits ne peut pas être revue à la hausse même pour le BGDC!»

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En conclusion, la compétition réservée aux amateurs, gentlemen-drivers et jeunes loups issus du karting sera de nouveau une grande fête en 2013. Plus grande encore que celle de l’an dernier. Qu’on se le dise.

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Photos: www.letihon.be

21:15 Écrit par Benoît Lays dans Actualité, Circuit | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bgdc, ouverture, manche, première, course, saison, 2013, mars, zolder, bmw, vw, renault, honda | | |

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